Pistes
1 RWY, 3511m/11519ft 1 Runway, longueur maximale : 3511m/11519ft (paved)
11519ft
Disponibilité de carburant
AVGAS: Libre-service · Jet A1: Camion · H24
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 22 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 22 | ←R 1 kt | 4 kt ↑ |
| 04 | →L 1 kt | 4 kt ↓ |
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 FG
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
METAR LKMT 242100Z 24004KT 9999 FEW043 06/04 Q1018 NOSIG TAF LKMT 241700Z 2418/2518 20005KT CAVOK PROB30 TEMPO 2422/2507 2500 BR BCFG FEW003 BECMG 2508/2510 22018KT TEMPO 2516/2518 9999 BKN025
Horaires de vol
Frais d'atterrissage (Kč)
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Frais d'atterrissage
Přistávací poplatek , Aircraft - MTOW až do 3000kg
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Net:
Kč247.93
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Brut:
Kč300.00
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Taux de taxe : 21.00%
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Dernière mise à jour 2021-07-29 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de LKMT
Uwe
Très bon aéroport - j'ai été honnêtement surpris, car je me souvenais de quelques commentaires plutôt négatifs. Mon expérience a été tout autre.
J'ai contacté le handling à l'avance et expliqué ce dont j'avais besoin. À l'arrivée, il y avait un peu d'activité, y compris du trafic de compagnies aériennes, mais l'agent de handling m'a tout de même guidé personnellement jusqu'à la station d'avitaillement, a aidé à l'avitaillement, a assisté pour le stationnement de l'aéronef sur le Central Apron et a commandé un taxi. Les distances entre l'aire de trafic et le terminal étaient très courtes et tout était facile à gérer.
Très accueillants, serviables et sans complications tout du long. Je peux recommander Ostrava sans hésitation.
AVGAS était à environ €2.70/litre. L'atterrissage, le handling et le stationnement de nuit ont coûté €73 au total, ce que j'ai trouvé plus que correct.
AirfieldBot
Opérations IFR et VFR disponibles avec approches ILS et RNP dans les deux sens. Le handling est généralement obligatoire, avec des procédures organisées mais parfois complexes ; les autorisations sont délivrées sur la fréquence Tour et il n’y a pas de fréquence Sol dédiée. Les communications ATC sont claires et professionnelles, et le personnel est aimable et serviable.
Les redevances d’atterrissage, de handling et de stationnement de courte durée se situent généralement entre environ €70 et €120. Exemple : atterrissage plus une nuit environ €120. Le stationnement est d’environ 500 CZK par jour + TVA. Le handling pour aéronefs de moins de 2 tonnes est annoncé à 800 CZK + TVA. Certains retours mentionnent des factures totales plus élevées pour des séjours plus longs.
AVGAS et Jet A1 disponibles ; pour l’Avgas, il faut rouler jusqu’à la station de carburant, parfois avec une voiture follow-me, et l’agent de ravitaillement peut être acheminé depuis l’extérieur par l’agent de handling. Le terminal propose des distributeurs automatiques de snacks et boissons, plusieurs agences de location de voitures (certaines aux horaires limités le week-end), et des taxis vers la ville sont disponibles pour environ CZK 900. Des options de transport public telles que bus ou train vers Ostrava existent.
L’aéroport dispose d’une piste longue et d’une bonne infrastructure, mais peut être chargé en journée avec des vols charter de vacances. Les installations comprennent une salle pilotes (accessible sur demande), avec des retours variables quant à sa praticité. Le paiement par carte de crédit est possible au restaurant.
Les formalités douanières sont simples grâce à Schengen ; l’entrée est facile avec un plan de vol. Les procédures varient ; voir AIP/NOTAM. L’aéroport convient à l’aviation générale mais peut être perçu comme coûteux pour de courtes escales.