Aérodrome civil Reutte Höfen (LOIR)

LOIR offre un cadre alpin pittoresque avec une piste en asphalte bien entretenue et est connu pour son personnel accueillant et serviable. PPR obligatoire, généralement demandé via un court formulaire web ou par e-mail; considéré comme une formalité le week-end mais à obtenir en semaine. Une limite quotidienne de 15 départs d’aéronefs motorisés s’applique, rendant la coordination préalable importante. La réception radio en approche par le nord peut être médiocre en raison du relief; le contact est généralement possible entre les points de compte rendu N1 et N2; des transmissions à l’aveugle sont recommandées dans ce secteur. L’approche et le départ sont décrits comme exigeants en raison du relief montagneux; l’altitude-densité et de possibles turbulences sous le vent nécessitent une planification soignée et une expérience du vol en montagne. L’activité de planeurs est fréquente par beau temps, et les aéronefs motorisés doivent céder la priorité.

Les redevances d’atterrissage sont relativement élevées pour la région. Exemple: redevance d’atterrissage d’environ €25. Le paiement se fait généralement au restaurant ou via une boîte de paiement près de la porte du bureau.

AVGAS et MOGAS disponibles, avec des prix pouvant être supérieurs à ceux indiqués en ligne. Stationnement disponible avec blocs en béton pour les attaches (tie-downs); espace hangar non mentionné. Des vélos peuvent être disponibles sur l’aérodrome pour un usage local.

Un restaurant opère sur place mais sert actuellement principalement des burgers; une autre option, "Sennerland", est située à environ 50 mètres. Plusieurs maisons d’hôtes et hôtels sont accessibles à pied (5–15 minutes), dont Gasthof Lilie et Hotel Maximilian (qui propose la location de vélos). La station du téléphérique Hahnenkammbahn se trouve à 900 mètres en montée; le personnel local propose parfois des trajets. Les bus régionaux sont gratuits avec une carte d’hôte.

Le camping est possible à côté de la piste. L’emplacement alpin de l’aérodrome donne accès à la randonnée, au cyclisme le long du Lech, à la baignade à des endroits appropriés et à des vues panoramiques sur les montagnes.

Un examen attentif des cartes d’approche est essentiel en raison de procédures de vallée complexes, d’une couverture radio limitée, de l’intégration au circuit avec le trafic de planeurs et d’obstacles tels que des habitations surélevées près des extrémités de piste. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.