Aérodrome civil Cascais Ad (LPCS)

LPCS est le principal aéroport GA pour Lisbon et est bien équipé pour les opérations VFR et IFR, avec une approche VOR DME sur la piste 35 et des routes VFR publiées d’arrivée/départ. Tous les vols nécessitent un plan de vol, y compris en VFR, et l’ATC coordonne des "tunnels" VFR spécifiques pour les arrivées et les départs en raison de la proximité de l’aéroport international de Lisbon. Le handling n’est pas toujours obligatoire mais est souvent inévitable en pratique, notamment le week-end ou lors de la perception des redevances d’atterrissage; des agents de handling tels que OMNI et SkyValet sont présents, généralement efficaces, mais leurs services sont coûteux. Exemple: total des frais pour atterrissage, stationnement, concession et passagers environ 540 €; le handling seul peut être d’environ 100–150 €.

Les redevances ont fortement augmenté ces dernières années, avec plusieurs frais requis (atterrissage, contrôle terminal, stationnement par jour, redevance de concession, handling), tous soumis à taxe. Exemple: atterrissage ~20 €, contrôle terminal ~60 €, stationnement/jour ~20 €, redevance de concession ~70 €, handling ~70 €. Pour des séjours plus longs ou des aéronefs plus grands, les factures totales peuvent atteindre plusieurs centaines d’euros ou plus. Certains rapports décrivent une vente incitative agressive de services de handling et des surtaxes inattendues.

Carburant (AirBP) disponible mais cher. Paiement par carte de crédit accepté. Le stationnement est souvent assigné sur l’aire de trafic business; les visiteurs peuvent être dirigés loin des stands GA préférés en raison de l’activité des écoles de pilotage. Le transport entre terminaux et aéronefs peut nécessiter une navette; les bureaux administratifs sont côté est tandis que le stationnement peut être côté ouest.

Les taxis vers le centre de Lisbon coûtent généralement 30–40 € et prennent 20–30 minutes; les taxis vers Cascais sont autour de 15–20 €. Le train depuis la gare de Carcavelos vers Lisbon prend environ 30 minutes et coûte moins de 6 €; un taxi de l’aéroport à la gare est d’environ 8 €.

Les douanes exigent un PPR: préavis de 24 h en semaine et 48 h le week-end; le service des douanes coûte environ 240 € par aéronef si nécessaire. Les procédures d’abattement du bruit et de tour de piste doivent être suivies avec précision en raison d’un espace aérien chargé et de zones militaires à proximité; évitez de prolonger la vent arrière près de l’espace aérien militaire de SINTRA.

Les installations comprennent le service carburant (avec possibles délais), des points d’amarrage (tie-downs) ou du stationnement (parfois en pente), la maintenance (atelier sur le terrain), une boutique pilote, de larges horaires d’ouverture avec balisage lumineux disponible, et un personnel accueillant. La disponibilité du restaurant varie; certains rapports signalent des fermetures.

Dans l’ensemble, LPCS offre un service professionnel avec un bon accès à Lisbon mais à un coût élevé pour les pilotes GA. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.