Pistes
1 RWY, 3480m/11417ft 1 Runway, longueur maximale : 3480m/11417ft (paved)
Source : OpenAIP
17/35
Asphalte
Longueur
3480m
11417ft
11417ft
17/35
Asphalte
Longueur
3480m/11417ft
3480m/11417ft
Force
80/F/C/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Aucune information sur le carburant disponible.
Webcams de l'Aéroport
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↓ 3 kt
←R 1 kt
Vent
10° · 3 kt
Température
11°C
Point de rosée
10°C
Visibilité
7km
QNH
1020 hPa
Plafond
Clear
Dangers potentiels :
Visibilité réduite ou plafond bas.
11/10
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 900ft
METAR: 18 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 35 | ←R 1 kt | 3 kt ↑ |
| 17 | →L 1 kt | 3 kt ↓ |
00:00Z → 08:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 SCT008]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 800ft
00:00Z → 07:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 5005 BR SCT003]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
5.0 km · Mist (BR) · Scattered (SCT) 300ft
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
08:00Z → 12:00Z
VFR
[BECMG 29007KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
290° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
12:00Z → 19:00Z
VFR
[BECMG 32010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
320° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
19:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LPPR 170130Z 01003KT 330V030 7000 FEW009 11/10 Q1020 TAF LPPR 162300Z 1700/1724 VRB02KT 9999 SCT008 PROB30 TEMPO 1700/1707 5000 BR SCT003 BECMG 1708/1710 29007KT CAVOK BECMG 1712/1714 32010KT BECMG 1719/1721 VRB02KT
Liens utiles
* = connexion requise
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AirfieldBot
Le handling est obligatoire pour l'aviation générale sur cet aéroport, même si cela peut ne pas figurer dans l'AIP. Des agents de handling tels que Omni-Handling et Jetbase sont disponibles et généralement utiles, mais il faut organiser le handling à l'avance pour éviter des retards. La coordination des slots est requise et peut être gérée par le handler.
Les redevances pour les opérations GA sont élevées, avec plusieurs composantes: atterrissage, stationnement, handling, accès au terminal, transfert en bus, et frais additionnels tels que la désinfection des équipements. Exemple: le total pour trois jours, incluant handling, redevances aéroportuaires, stationnement, utilisation du bâtiment exécutif, transfert en bus et désinfection, peut atteindre environ €800. Exemple: handling environ €130; redevance aéroportuaire environ €230; transfert en bus environ €50; bâtiment exécutif environ €50 par personne; désinfection des équipements environ €50. Exemple: forfait tout inclus pour trois nuits environ €410.
AVGAS n'est pas disponible sur cet aéroport. Il n'y a pas de terminal dédié à l'aviation générale (GAT); tous les passagers GA doivent utiliser le terminal principal et se soumettre aux contrôles de sûreté standards de type compagnie, sans distinction pour les vols privés. Les procédures de sûreté peuvent être strictes et chronophages.
Douanes et immigration disponibles à l'arrivée. L'atterrissage dans l'un des aéroports internationaux du Portugal est requis lors d'une entrée depuis l'étranger, même au sein de Schengen.
Cet aéroport n'est pas orienté vers l'aviation générale et les coûts d'exploitation sont élevés. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.