Pistes
1 RWY, 3480m/11417ft 1 Runway, longueur maximale : 3480m/11417ft (paved)
Source : OpenAIP
17/35
Asphalte
Longueur
3480m
11417ft
11417ft
17/35
Asphalte
Longueur
3480m/11417ft
3480m/11417ft
Force
80/F/C/W/T
PCN
Prix carburant de la communauté
Jet A1
Jet A1: 0500-2300 LT, 2300-0500+1 LT
| Type | Prix communautaire |
|---|---|
|
€1.62 / L |
|
€1.49 / L |
Dernier signalement 2026-07-05 · Actualisé 2026-07-12 · Les données de la communauté peuvent être inexactes ou obsolètes : Mettre à jour les prix.
Webcams de l'Aéroport
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↓ 5 kt
←R 3 kt
Vent
200° · 6 kt
Température
19°C
Point de rosée
18°C
Visibilité
6km
QNH
1019 hPa
Plafond
400 BKN
Dangers potentiels :
Visibilité réduite ou plafond bas.
BKN004
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
BKN 400ft
METAR: 26 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 17 | ←R 3 kt | 5 kt ↑ |
| 35 | →L 3 kt | 5 kt ↓ |
18:00Z → 21:00Z
MVFR
[19008KT 9999 SCT006 BKN012]
190° 8 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 600ft · Broken (BKN) 1200ft
18:00Z → Demain 00:00Z
IFR
[TEMPO 4007 RA DZ BR SCT003 BKN006]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Rain (RA), Drizzle (DZ), Mist (BR) · Scattered (SCT) 300ft · Broken (BKN) 600ft
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
21:00Z → Demain 02:00Z
MVFR
[BECMG 33008KT 9999 SCT006 BKN012]
Becoming (BECMG)
330° 8 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 600ft · Broken (BKN) 1200ft
Demain 02:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[BECMG 33008KT 9999 SCT015]
Becoming (BECMG)
330° 8 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1500ft
METAR LPPR 081830Z 20006KT 6000 -RA BKN004 19/18 Q1019 RERA TAF LPPR 081700Z 0818/0918 19008KT 9999 SCT006 BKN012 TEMPO 0818/0824 4000 RADZ BR SCT003 BKN006 BECMG 0821/0823 33008KT BECMG 0902/0904 SCT015
Liens utiles
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AirfieldBot
Le handling est obligatoire pour l'aviation générale sur cet aéroport, même si cela peut ne pas figurer dans l'AIP. Des agents de handling tels que Omni-Handling et Jetbase sont disponibles et généralement utiles, mais il faut organiser le handling à l'avance pour éviter des retards. La coordination des slots est requise et peut être gérée par le handler.
Les redevances pour les opérations GA sont élevées, avec plusieurs composantes: atterrissage, stationnement, handling, accès au terminal, transfert en bus, et frais additionnels tels que la désinfection des équipements. Exemple: le total pour trois jours, incluant handling, redevances aéroportuaires, stationnement, utilisation du bâtiment exécutif, transfert en bus et désinfection, peut atteindre environ €800. Exemple: handling environ €130; redevance aéroportuaire environ €230; transfert en bus environ €50; bâtiment exécutif environ €50 par personne; désinfection des équipements environ €50. Exemple: forfait tout inclus pour trois nuits environ €410.
AVGAS n'est pas disponible sur cet aéroport. Il n'y a pas de terminal dédié à l'aviation générale (GAT); tous les passagers GA doivent utiliser le terminal principal et se soumettre aux contrôles de sûreté standards de type compagnie, sans distinction pour les vols privés. Les procédures de sûreté peuvent être strictes et chronophages.
Douanes et immigration disponibles à l'arrivée. L'atterrissage dans l'un des aéroports internationaux du Portugal est requis lors d'une entrée depuis l'étranger, même au sein de Schengen.
Cet aéroport n'est pas orienté vers l'aviation générale et les coûts d'exploitation sont élevés. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.