Porto Airport (LPPR)

Le handling est obligatoire pour l'aviation générale sur cet aéroport, même si cela peut ne pas figurer dans l'AIP. Des agents de handling tels que Omni-Handling et Jetbase sont disponibles et généralement utiles, mais il faut organiser le handling à l'avance pour éviter des retards. La coordination des slots est requise et peut être gérée par le handler.

Les redevances pour les opérations GA sont élevées, avec plusieurs composantes: atterrissage, stationnement, handling, accès au terminal, transfert en bus, et frais additionnels tels que la désinfection des équipements. Exemple: le total pour trois jours, incluant handling, redevances aéroportuaires, stationnement, utilisation du bâtiment exécutif, transfert en bus et désinfection, peut atteindre environ €800. Exemple: handling environ €130; redevance aéroportuaire environ €230; transfert en bus environ €50; bâtiment exécutif environ €50 par personne; désinfection des équipements environ €50. Exemple: forfait tout inclus pour trois nuits environ €410.

AVGAS n'est pas disponible sur cet aéroport. Il n'y a pas de terminal dédié à l'aviation générale (GAT); tous les passagers GA doivent utiliser le terminal principal et se soumettre aux contrôles de sûreté standards de type compagnie, sans distinction pour les vols privés. Les procédures de sûreté peuvent être strictes et chronophages.

Douanes et immigration disponibles à l'arrivée. L'atterrissage dans l'un des aéroports internationaux du Portugal est requis lors d'une entrée depuis l'étranger, même au sein de Schengen.

Cet aéroport n'est pas orienté vers l'aviation générale et les coûts d'exploitation sont élevés. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.