Pistes
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, longueur maximale : 2500m/8202ft (paved)
8202ft
Disponibilité de carburant
Jet A1: Camion
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 36 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 34 | 0 kt | 1 kt ↑ |
| 16 | 0 kt | 1 kt ↓ |
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR LQBK 072330Z VRB01KT CAVOK 22/16 Q1015 NOSIG TAF LQBK 072300Z 0800/0824 20005KT CAVOK TX32/0814Z TN17/0804Z PROB40 TEMPO 0800/0803 35015G25KT 4000 TSRA FEW040CB SCT045 PROB30 TEMPO 0803/0810 03015KT 5000 TSRA FEW040CB SCT045
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L’ATC et le personnel de l’aéroport sont accueillants et serviables. Les formalités d’immigration et de paiement sont rapides lorsqu’aucun vol de compagnie n’est en cours. Un formulaire de slot est disponible sur le site web de l’aéroport et doit être envoyé par e-mail à slot@bnx.aero, l’adresse figurant sur le formulaire étant incorrecte; les heures réelles d’atterrissage et de départ peuvent différer du slot sans problème. Certains rapports indiquent qu’un slot n’est plus requis, mais les procédures varient; voir AIP/NOTAM.
Les redevances d’atterrissage, de handling et de stationnement sont faibles. Exemple: atterrissage environ €10, handling environ €10, stationnement environ €5 par jour. Le paiement peut être effectué en Bosnian Mark, en Euro ou par carte de crédit.
Le stationnement sur herbe est disponible si nécessaire. La marche entre l’aéronef et le terminal est simple. Wi-Fi gratuit disponible; les pilotes peuvent demander un mot de passe pour le Wi-Fi interne si besoin. Le transport vers Banja Luka est possible en minibus pour environ €5, ou en taxi pour environ €20; il est aussi possible de marcher 4 km jusqu’au village proche de Laktasi, bien que la circulation puisse être dense.
AVGAS et MOGAS ne sont pas disponibles sur l’aérodrome; seul du jet fuel est proposé. Les procédures de douane et d’immigration sont efficaces. Le niveau d’anglais de l’ATC est bon.
Dans l’ensemble, Banja Luka offre une expérience simple et conviviale pour les pilotes d’aviation générale, avec des redevances faibles et des installations basiques mais des options de carburant limitées.