Horaires d’exploitation:
Lun–Ven 08:00–16:00 HL
Douane & Police:
Publié via NOTAM
Pistes
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, longueur maximale : 2500m/8202ft (paved)
Source : OpenAIP
16/34
Béton
Longueur
2500m
8202ft
8202ft
16/34
Béton
Longueur
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Force
90/F/B/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: Camion
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
↓ 6 kt
→L 5 kt
Vent
300° · 8 kt
Température
33°C
Point de rosée
15°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1013 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 28 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 34 | →L 5 kt | 6 kt ↑ |
| 16 | ←R 5 kt | 6 kt ↓ |
Max 32°C (0814Z) · Min 17°C (0804Z)
20:00Z → Demain 01:00Z
[PROB40 TEMPO 35015KT TSRA FEW040 SCT045]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
350° 15 kt · Thunderstorm Rain (TSRA) · Few (FEW) 4000ft CB · Scattered (SCT) 4500ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
18:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[29006KT 9999 NSC]
290° 6 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LQBK 071730Z 30008KT CAVOK 33/15 Q1013 NOSIG TAF LQBK 071700Z 0718/0818 29006KT CAVOK TX32/0814Z TN17/0804Z PROB40 TEMPO 0720/0801 35015KT TSRA FEW040CB SCT045
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de LQBK
Aucun rapport de pilote pour le moment
Soyez le premier à partager votre expérience à LQBK
AirfieldBot
L’ATC et le personnel de l’aéroport sont accueillants et serviables. Les formalités d’immigration et de paiement sont rapides lorsqu’aucun vol de compagnie n’est en cours. Un formulaire de slot est disponible sur le site web de l’aéroport et doit être envoyé par e-mail à slot@bnx.aero, l’adresse figurant sur le formulaire étant incorrecte; les heures réelles d’atterrissage et de départ peuvent différer du slot sans problème. Certains rapports indiquent qu’un slot n’est plus requis, mais les procédures varient; voir AIP/NOTAM.
Les redevances d’atterrissage, de handling et de stationnement sont faibles. Exemple: atterrissage environ €10, handling environ €10, stationnement environ €5 par jour. Le paiement peut être effectué en Bosnian Mark, en Euro ou par carte de crédit.
Le stationnement sur herbe est disponible si nécessaire. La marche entre l’aéronef et le terminal est simple. Wi-Fi gratuit disponible; les pilotes peuvent demander un mot de passe pour le Wi-Fi interne si besoin. Le transport vers Banja Luka est possible en minibus pour environ €5, ou en taxi pour environ €20; il est aussi possible de marcher 4 km jusqu’au village proche de Laktasi, bien que la circulation puisse être dense.
AVGAS et MOGAS ne sont pas disponibles sur l’aérodrome; seul du jet fuel est proposé. Les procédures de douane et d’immigration sont efficaces. Le niveau d’anglais de l’ATC est bon.
Dans l’ensemble, Banja Luka offre une expérience simple et conviviale pour les pilotes d’aviation générale, avec des redevances faibles et des installations basiques mais des options de carburant limitées.