Horaires d’exploitation:
H24
Police:
Pistes
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, longueur maximale : 2500m/8202ft (paved)
Source : OpenAIP
16/34
Asphalte
Longueur
2500m
8202ft
8202ft
16/34
Asphalte
Longueur
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Force
66/F/B/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: Camion
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 4 kt
Vent
160° · 4 kt
Température
12°C
Point de rosée
10°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1016 hPa
Plafond
Clear
METAR: 30 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 16 | 0 kt | 4 kt ↑ |
| 34 | 0 kt | 4 kt ↓ |
03:00Z → 07:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
07:00Z → 12:00Z
VFR
[BECMG 16014KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
160° 14 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LRBC 090300Z 16004KT CAVOK 12/10 Q1016 TAF LRBC 090200Z 0903/0912 VRB04KT CAVOK BECMG 0907/0909 16014KT
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AirfieldBot
Le terminal est neuf, mais la piste ne l’est pas et présente une faible capacité portante officielle. L’agent de handling et le contrôleur parlent très bien anglais, et les procédures fonctionnent correctement, toujours avec escorte. Prévoir au moins une heure d’escale. Une General Declaration est requise pour le franchissement de la frontière. Redevance de navigation d’environ 20 € ; atterrissage et handling d’environ 60 € jusqu’à 2t MTOW. Des frais de douane d’environ 50 € s’appliquent aux vols internationaux au départ avec avitaillement. Une autorisation de mise en route est requise pour les départs VFR. Un seul aéronef est autorisé dans la zone de contrôle à la fois.