Pistes
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, longueur maximale : 2500m/8202ft (paved)
Source : OpenAIP
16/34
Asphalte
Longueur
2500m
8202ft
8202ft
16/34
Asphalte
Longueur
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Force
66/F/B/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: Camion
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 2 kt
→L 2 kt
Vent
300° · 3 kt
Température
2°C
Point de rosée
2°C
Visibilité
7km (NSC)
QNH
1025 hPa
Plafond
Clear
Dangers potentiels :
Visibilité réduite ou plafond bas.
02/02
METAR: 29 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 34 | →L 2 kt | 2 kt ↑ |
| 16 | ←R 2 kt | 2 kt ↓ |
21:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Demain 00:00Z → Demain 03:00Z
IFR
[TEMPO 2993 BR]
Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR)
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
METAR LRBC 142130Z 30003KT 7000 NSC 02/02 Q1025 TAF LRBC 142000Z 1421/1506 VRB04KT CAVOK TEMPO 1500/1503 3000 BR
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AirfieldBot
Le terminal est neuf, mais la piste ne l’est pas et présente une faible capacité portante officielle. L’agent de handling et le contrôleur parlent très bien anglais, et les procédures fonctionnent correctement, toujours avec escorte. Prévoir au moins une heure d’escale. Une General Declaration est requise pour le franchissement de la frontière. Redevance de navigation d’environ 20 € ; atterrissage et handling d’environ 60 € jusqu’à 2t MTOW. Des frais de douane d’environ 50 € s’appliquent aux vols internationaux au départ avec avitaillement. Une autorisation de mise en route est requise pour les départs VFR. Un seul aéronef est autorisé dans la zone de contrôle à la fois.