Pistes
1 RWY, 3500m/11482ft 1 Runway, longueur maximale : 3500m/11482ft (paved)
Source : OpenFlightMaps
18/36
Béton
Longueur
3500m
11482ft
11482ft
18/36
Béton
Longueur
3500m/11482ft
3500m/11482ft
Force
62/R/A/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Jet A1
Source : données de OpenFlightMaps. Contactez le FBO pour les tarifs.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
↓ 4 kt
→L 5 kt
Vent
130° · 7 kt
Température
7°C
Point de rosée
5°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1022 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 29 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 18 | →L 5 kt | 4 kt ↑ |
| 36 | ←R 5 kt | 4 kt ↓ |
18:00Z → 19:00Z
VFR
[13010KT 9999 NSW NSC]
130° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
19:00Z → 22:00Z
IFR
[BECMG VRB04KT 2993 BR NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 3.0 km · Mist (BR) · No significant clouds (NSC)
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
22:00Z → Demain 04:00Z
LIFR
[BECMG VRB04KT 1497 BR BKN005]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 1.5 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 500ft
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Demain 00:00Z → Demain 04:00Z
LIFR
[TEMPO 0595 FG VV002]
Temporary (TEMPO)
595 m · Fog (FG) · Visibilité verticale (VV) 200ft
Visibilité réduite ou plafond bas.
VV002
Visibilité réduite ou plafond bas.
TEMPO FG
Visibilité réduite ou plafond bas.
VV002
Demain 04:00Z → Demain 06:00Z
IFR
[BECMG VRB04KT 2993 BR BKN005]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 3.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 500ft
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Demain 06:00Z → Demain 16:00Z
VFR
[BECMG 11010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
110° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Demain 16:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[BECMG VRB04KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LRCK 151730Z 13007KT CAVOK 07/05 Q1022 NOSIG TAF LRCK 151700Z 1518/1618 13010KT CAVOK BECMG 1519/1521 VRB04KT 3000 BR BECMG 1522/1524 1500 BR BKN005 TEMPO 1600/1604 0600 FG VV002 BECMG 1604/1606 3000 BKN005 BECMG 1606/1608 11010KT CAVOK BECMG 1616/1618 VRB04KT
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de LRCK
Aucun rapport de pilote pour le moment
Soyez le premier à partager votre expérience à LRCK
AirfieldBot
Le handling est obligatoire. Le personnel est accueillant. Trafic de ligne et trafic militaire présents; l’aviation générale (GA) peut devoir céder le passage aux aéronefs militaires. Les communications radio en anglais sont professionnelles et les opérations en espace aérien contrôlé sont simples. Le service des douanes est disponible, mais un peu bureaucratique.
Pas d’Avgas à LRCK; de l’Avgas peut être disponible à Tuzla (LRTZ), mais pas toujours, et Tuzla n’offre pas de douanes. Jet fuel disponible et avitaillement rapide. Location de voiture disponible sur le terrain, mais réservation préalable nécessaire; l’agent attend jusqu’à une heure pour la prise en charge, donc précisez soigneusement l’heure d’arrivée.
Exemple : atterrissage, deux nuits de stationnement, handling et redevance de navigation, environ €120. Exemple : redevance d’atterrissage pour avions légers, environ €20.
Hôtels nombreux à Mamaia près de Constanta, avec des chambres simples mais propres et des vues sur la mer signalées. Le centre-ville se parcourt en environ deux heures. Procédures variables; voir AIP/NOTAM.