Pistes
1 RWY, 2040m/6692ft 1 Runway, longueur maximale : 2040m/6692ft (paved)
Source : OpenAIP
07/25
Béton
Longueur
2040m
6692ft
6692ft
07/25
Béton
Longueur
2040m/6692ft
2040m/6692ft
Force
114/R/B/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: Camion
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 3 kt
←R 1 kt
Vent
270° · 3 kt
Température
15°C
Point de rosée
10°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1023 hPa
Plafond
Clear
METAR: 42 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 25 | ←R 1 kt | 3 kt ↑ |
| 07 | →L 1 kt | 3 kt ↓ |
00:00Z → 09:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LRCL 300030Z 27003KT CAVOK 15/10 Q1023 TAF LRCL 292300Z 3000/3009 VRB04KT CAVOK
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Cluj-Napoca (LRCL) est un aéroport régional fréquenté avec un handling efficace et convivial. Le trafic VFR doit suivre les routes VFR publiées au sein de la TMA; les waypoints IFR ne sont pas acceptés pour une entrée VFR, et établir le contact radio en dessous de 6000 ft AMSL peut être difficile. Le handling inclut un transfert en minibus vers le terminal, avec des procédures de sûreté typiques des aéroports commerciaux. Les frais de stationnement couvrent jusqu’à trois jours, mais l’espace sur l’aire de trafic pour la GA est limité; il est donc conseillé d’apporter une barre de remorquage pour des séjours de plus d’une nuit.
Les redevances sont relativement élevées pour la région. Exemple: frais totaux d’environ €110 pour une courte escale technique, incluant navigation, atterrissage, handling, marshaller, transfert en bus, stationnement (jusqu’à trois jours) et taxe passager. Les paiements par carte et via mobile sont largement acceptés.
AVGAS non disponible. Les taxis BOLT vers le centre-ville coûtent environ €6 par trajet. L’agent de handling parle anglais.