Horaires d’exploitation:
Ouvert 24 h/24
Douane & Police:
Ouvert 24 h/24
Pistes
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, longueur maximale : 2500m/8202ft (paved)
Source : OpenAIP
08/26
Asphalte
Longueur
2500m
8202ft
8202ft
08/26
Asphalte
Longueur
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Force
46/F/C/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: Camion-citerne
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
↓ 11 kt
←R 10 kt
Vent
300° · 15 kt
Température
19°C
Point de rosée
-2°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1010 hPa
Plafond
Clear
METAR: 30 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 26 | ←R 10 kt | 11 kt ↑ |
| 08 | →L 10 kt | 11 kt ↓ |
12:00Z → 18:00Z
VFR
[27015KT 9999 NSW NSC]
270° 15 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
12:00Z → 16:00Z
[TEMPO 29020G30KT]
Temporary (TEMPO)
290° 20 kt G30
18:00Z → 21:00Z
VFR
[BECMG 27005KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
270° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LRCV 231330Z 30015KT CAVOK 19/M02 Q1010 TAF LRCV 231100Z 2312/2321 27015KT CAVOK TEMPO 2312/2316 29020G30KT BECMG 2318/2320 27005KT
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de LRCV
Aucun rapport de pilote pour le moment
Soyez le premier à partager votre expérience à LRCV
AirfieldBot
Pas d'Avgas disponible. Aire de trafic vaste avec de nombreuses places de stationnement pour l'aviation générale. Exemple : redevances totales d'environ 90 €. Le handling est la principale composante du coût, avec un service limité. Dédouanement possible, mais les agents des douanes peuvent être absents et il n'y a pas de frais de douane. Les adresses e-mail officielles peuvent rester sans réponse; d_aeroportcv@yahoo.com et +40 754 022 505 sont des contacts opérationnels. Toilettes accessibles uniquement côté ville; accès restreint si vous restez côté piste. Pas de WiFi disponible. Les procédures varient; consulter l'AIP/NOTAM.