Pistes
1 RWY, 3000m/9842ft 1 Runway, longueur maximale : 3000m/9842ft (paved)
Source : OpenAIP
11/29
Béton
Longueur
3000m
9842ft
9842ft
11/29
Béton
Longueur
3000m/9842ft
3000m/9842ft
Force
890/R/B/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 3 kt
←R 3 kt
Vent
150° · 4 kt
Température
10°C
Point de rosée
8°C
Visibilité
10km+
QNH
1012 hPa
Plafond
3000 BKN
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
BKN 3000ft
📝 Remarques cliquer pour développer
Remarques brutes
RWY29 17003KT
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 11 | ←R 3 kt | 3 kt ↑ |
| 29 | →L 3 kt | 3 kt ↓ |
00:00Z → 05:00Z
VFR
[24009KT 9999 SCT040 BKN100]
240° 9 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft · Broken (BKN) 10000ft
00:00Z → 04:00Z
VFR
[TEMPO -SHRA FEW010 BKN030 BKN080]
Temporary (TEMPO)
Light Showers Rain (-SHRA) · Few (FEW) 1000ft · Broken (BKN) 3000ft · Broken (BKN) 8000ft
05:00Z → 15:00Z
VFR
[BECMG 23018G28KT 9999 SCT040 BKN100]
Becoming (BECMG)
230° 18 kt G28 · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft · Broken (BKN) 10000ft
11:00Z → 15:00Z
VFR
[PROB40 TEMPO 30020G30KT -TSRA FEW027 BKN033]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
300° 20 kt G30 · Light Thunderstorm Rain (-TSRA) · Few (FEW) 2700ft CB · Broken (BKN) 3300ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
15:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[BECMG 29008KT 9999 -SHRA FEW010 BKN030 BKN080]
Becoming (BECMG)
290° 8 kt · 9.7 km · Light Showers Rain (-SHRA) · Few (FEW) 1000ft · Broken (BKN) 3000ft · Broken (BKN) 8000ft
METAR LTAZ 230020Z 15004KT 9999 -SHRA BKN030 BKN080 10/08 Q1012 RMK RWY29 17003KT TAF LTAZ 222240Z 2300/2324 24009KT 9999 SCT040 BKN100 TEMPO 2300/2304 -SHRA FEW010 BKN030 BKN080 BECMG 2305/2308 23018G28KT PROB40 TEMPO 2311/2315 30020G30KT -TSRA FEW027CB BKN033 BECMG 2315/2318 29008KT -SHRA FEW010 BKN030 BKN080
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Aéroport calme, peu fréquenté, avec deux vols commerciaux par jour. Pas d'Avgas disponible ; du Jet A1 peut être organisé par camion-citerne. Le relief environnant est élevé, imposant des altitudes minimales en route plus hautes (p. ex., FL170–180 depuis le sud), et la descente peut nécessiter un circuit d'attente pour perdre de l'altitude avant de débuter l'approche VOR 29 à 6500 feet ; l'oxygène peut être nécessaire et les températures peuvent être bien en dessous de zéro avec risque de givrage. Goreme National Park et la région de Kapadocya, connues pour leurs habitations troglodytiques et les vols en montgolfière, sont accessibles et valent la visite.