Pistes
1 RWY, 3000m/9842ft 1 Runway, longueur maximale : 3000m/9842ft (paved)
Source : OpenAIP
11/29
Béton
Longueur
3000m
9842ft
9842ft
11/29
Béton
Longueur
3000m/9842ft
3000m/9842ft
Force
890/R/B/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 7 kt
←R 2 kt
Vent
130° · 7 kt
Température
8°C
Point de rosée
2°C
Visibilité
10km+
QNH
1014 hPa
Plafond
Clear
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 4000ft
📝 Remarques cliquer pour développer
Remarques brutes
RWY29 18004KT
METAR: 19 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 11 | ←R 2 kt | 7 kt ↑ |
| 29 | →L 2 kt | 7 kt ↓ |
00:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
00:00Z → 05:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSW SCT040 SCT100]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Scattered (SCT) 4000ft · Scattered (SCT) 10000ft
05:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[BECMG 24012KT 9999 NSW SCT040 SCT100]
Becoming (BECMG)
240° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Scattered (SCT) 4000ft · Scattered (SCT) 10000ft
11:00Z → 15:00Z
VFR
[PROB40 TEMPO VRB15G25KT -TSRA FEW025 BKN035]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Variable (VRB) 15 kt G25 · Light Thunderstorm Rain (-TSRA) · Few (FEW) 2500ft CB · Broken (BKN) 3500ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
18:00Z → 22:00Z
VFR
[TEMPO -SHRA FEW010 BKN030 BKN080]
Temporary (TEMPO)
Light Showers Rain (-SHRA) · Few (FEW) 1000ft · Broken (BKN) 3000ft · Broken (BKN) 8000ft
METAR LTAZ 220350Z 13007KT 9999 FEW040 SCT100 08/02 Q1014 RMK RWY29 18004KT TAF LTAZ 212240Z 2200/2224 VRB02KT CAVOK BECMG 2200/2203 SCT040 SCT100 BECMG 2205/2208 24012KT PROB40 TEMPO 2211/2215 VRB15G25KT -TSRA FEW025CB BKN035 TEMPO 2218/2222 -SHRA FEW010 BKN030 BKN080
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Aéroport calme, peu fréquenté, avec deux vols commerciaux par jour. Pas d'Avgas disponible ; du Jet A1 peut être organisé par camion-citerne. Le relief environnant est élevé, imposant des altitudes minimales en route plus hautes (p. ex., FL170–180 depuis le sud), et la descente peut nécessiter un circuit d'attente pour perdre de l'altitude avant de débuter l'approche VOR 29 à 6500 feet ; l'oxygène peut être nécessaire et les températures peuvent être bien en dessous de zéro avec risque de givrage. Goreme National Park et la région de Kapadocya, connues pour leurs habitations troglodytiques et les vols en montgolfière, sont accessibles et valent la visite.