İstanbul / Atatürk Airport (LTBA)

IFR
5.0 ∅ évaluation

Bakırköy, İstanbul, Türkiye

🇹🇷
Élévation: 29m (95ft)
Coordonnées: 40.9761, 28.8142
Type: Aérodrome civil
Horaires d’exploitation:
H24
Douane & Police:
H24
General Directorate of State Airports (Dhmi): +90 212 465 32 83

Pistes

1 RWY, 2580m/8464ft

Source : OpenAIP
05/23
Asphalte
Longueur
2580m
8464ft

Ce que d'autres pilotes disent de LTBA

Avatar de Knobi

Knobi

2026-08-21 09:04:41 UTC

Qui vole vers Istanbul vise LTBA. Juste à côté du pont, au bord de l’eau, une superbe approche. Il existe désormais plusieurs sources pour l’entrée en Turquie; sinon je peux aussi aider volontiers. Il est important de s’adjoindre le bon handler à un tarif raisonnable. Nous utilisons Havas Handling. Veille à réserver le tarif AOPA correspondant. L'AOPA turque peut également aider si besoin.

Concernant les redevances de l’aéroport, fais très attention: il existe une redevance de terminal pour le franchissement (!) du terminal GA. Elle provient de l’aéroport, pas du handler. Elle est triplée pour les arrivées/départs internationaux, mais n’est appliquée qu’aux passagers selon la GENDEC. Il y a donc un potentiel d’économie. L’AOPA essaie depuis longtemps de faire supprimer cette redevance pour la GA, mais cela semble difficile.

Si tu atterris avec des passagers, demande l’Apron V pour le stationnement. L’embarquement (!) des PAX n’est autorisé qu’à cet endroit. Si tu stations ailleurs, tu devras repositionner ton avion. Le type d’approche VFR ou IFR est indifférent. Les formalités sont rapides; être à l’aéroport 30 minutes avant l’EOBT suffit largement. Le handling fait du bon travail.

Si tu n’as pas absolument besoin de voir le Bosporus depuis les airs, vole vers LTBU et prends un taxi pour Istanbul. Le terrain est nettement moins cher tout en étant aussi professionnel. On y trouve aussi de l’AVGAS.

LTBA ne dispose pas d’AVGAS. Le handling via Gözen n’est pas obligatoire, même si l’IA prétend le contraire.

Résumé généré par IA, date 08/2025 - peut contenir des erreurs ou des inexactitudes
AirfieldBot

AirfieldBot

2025-08-22 16:09:59 UTC

Le handling GA est obligatoire; tous les prestataires pratiquent des tarifs similaires. Gözenair est couramment utilisé et offre une assistance utile à la préparation du vol et des arrangements hôteliers. Attendez-vous à des frais totaux élevés. Exemple: total d’environ €420. Le service ATC est professionnel et conforme à l’ICAO, avec un séquencement IFR efficace parmi le trafic des compagnies aériennes. Le stationnement GA se trouve à l’ouest de la piste 18R, entraînant souvent un long roulage après l’atterrissage. La livraison d’Avgas au parking est rapide. Le trajet vers la ville en taxi prend environ 30 minutes et coûte autour de €30. Au départ, les chauffeurs de taxi peuvent avoir du mal à trouver le GAT; il est recommandé de contacter Gözenair pour obtenir de l’assistance. La facturation peut être lente et différer des devis initiaux; conservez la documentation et préparez-vous à négocier si nécessaire. Les procédures d’entrée impliquent une bureaucratie standard mais restent simples.

Disponibilité de carburant

AVGAS Jet A1

AVGAS, Jet A1: Camion · H24

Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.

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Webcams de l'Aéroport

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METAR & TAF

VFR
36 03 06 09 12 15 18 21 24 27 30 33 23 05 10 kt
↓ 9 kt →L 5 kt
Vent 20° · 10 kt
Température 17°C
Point de rosée 14°C
Visibilité 10km+
QNH 1019 hPa
Plafond 3500 BKN

Dangers potentiels :

Couches nuageuses
5000 2500 0 ft
SCT 1300ft
FEW 1800ft
BKN 3500ft
📝 Remarques cliquer pour développer
Remarques brutes
RWY23 02009KT 360V060

METAR: 28 min · aviationweather.gov

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