Pistes
1 RWY, 3000m/9842ft 1 Runway, longueur maximale : 3000m/9842ft (paved)
Source : OpenAIP
04/22
Béton
Longueur
3000m
9842ft
9842ft
04/22
Béton
Longueur
3000m/9842ft
3000m/9842ft
Force
850/R/B/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camion
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 9 kt
Vent
40° · 9 kt
Température
26°C
Point de rosée
16°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1016 hPa
Plafond
Clear
METAR: 28 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 04 | 0 kt | 9 kt ↑ |
| 22 | 0 kt | 9 kt ↓ |
Demain 01:00Z → Demain 05:00Z
IFR
[PROB40 4007 BR BKN018]
Probability (PROB) 40 Probability (PROB)
4.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 1800ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 IFR
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
15:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[BECMG 03005KT 9999 NSW FEW022]
Becoming (BECMG)
30° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Few (FEW) 2200ft
06:00Z → 15:00Z
VFR
[BECMG 04015KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
40° 15 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
06:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[02005KT 9999 SCT025]
20° 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2500ft
METAR LTBU 100820Z 04009KT 360V090 CAVOK 26/16 Q1016 TAF LTBU 100440Z 1006/1106 02005KT 9999 SCT025 BECMG 1006/1009 04015KT CAVOK BECMG 1015/1018 03005KT FEW022 PROB40 1101/1105 4000 BR BKN018
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Les routes d’approche VFR pour Istanbul sont essentielles et disponibles gratuitement via Autorouter. Voler avec un plan de vol est obligatoire. L’aéroport opère de manière professionnelle et n’offre que de l’Avgas 100LL et du Jet-A1; les paiements par carte ne sont pas acceptés—prévoir des espèces en livres turques. Exemple: redevance d’atterrissage d’environ 110 € jusqu’à 1.2t MTOW. Le handling est requis, avec soumission préalable des documents et formalités supplémentaires auprès des douanes et de la police aéroportuaire à l’arrivée et au départ. La location de voiture est disponible en ville à faible coût, avec environ une heure de trajet jusqu’au centre d’Istanbul. Un support technique pour des réparations mineures est présent, principalement au service de l’école de pilotage locale. Les procédures au sol peuvent être lentes; prévoyez des temps de transit allongés. Pour le handling ou le carburant, une coordination préalable avec des agents locaux tels que GözenAir ou des contacts sur le terrain est recommandée.