Pistes
1 RWY, 1150m/3772ft 1 Runway, longueur maximale : 1150m/3772ft (paved)
Source : OpenAIP
06/24
Béton
Longueur
1150m
3772ft
3772ft
06/24
Béton
Longueur
1150m/3772ft
1150m/3772ft
Force
45/F/B/X/T
PCN
Disponibilité de carburant
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Webcams de l'Aéroport
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↓ 1 kt
→L 5 kt
Vent
340° · 5 kt
Température
18°C
Point de rosée
4°C
Visibilité
10km+
QNH
1020 hPa
Plafond
Clear
METAR: 39 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 06 | →L 5 kt | 1 kt ↑ |
| 24 | ←R 5 kt | 1 kt ↓ |
12:00Z → 21:00Z
VFR
[02005KT 9999 SCT045 BKN060]
20° 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4500ft · Broken (BKN) 6000ft
METAR LZZI 161330Z 34005KT 310V020 9999 FEW057 18/04 Q1020 TAF LZZI 161115Z 1612/1621 02005KT 9999 SCT045 BKN060
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Les opérations IFR et VFR sont possibles, avec l’ILS 06 disponible et des procédures ICAO standard en vigueur. L’aéroport est entouré de collines sur trois côtés, ce qui impose une préparation d’approche soignée, surtout en IMC; revérifiez le sens des virages et envisagez un copilote pour plus de sécurité. La couverture radar n’est pas disponible pour les approches. L’anglais est parlé sans difficulté.
L’Avgas n’est pas disponible directement sur le terrain, mais peut parfois être arrangé via une école de pilotage locale ou un entrepreneur, généralement contre paiement en espèces; disponibilité variable. Le Jet A1 n’est fourni qu’avec un AOC. Il n’y a pas de restaurant sur le terrain ni de salle de briefing dédiée, mais un WLAN gratuit est disponible au terminal.
Le stationnement entraîne des frais journaliers. Exemple: stationnement environ 20 € par jour. Des frais de handling s’appliquent. Exemple: handling environ 10 €. Des redevances d’atterrissage sont perçues. Exemple: atterrissage environ 30 €. Des redevances passager sont facturées par personne. Exemple: redevance passager environ 20 € par personne. Le total des charges pour une visite typique peut être plus élevé selon les services utilisés.
Un second pilote en tant que membre d’équipage n’est pas accepté, sauf si l’aéronef requiert deux membres d’équipage par conception. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.