Horaires d’exploitation:
Lun–Ven 07:00–15:00 HL; sur demande en dehors de ces horaires
Douane & Police:
Douanes: sur demande • Police: sur demande
Pistes
1 RWY, 150m/492ft 1 Runway, longueur maximale : 150m/492ft (paved)
Source : OpenAIP
06/24
Béton
Longueur
150m
492ft
492ft
06/24
Béton
Longueur
150m/492ft
150m/492ft
Force
45/F/B/X/T
PCN
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: Camion
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
↓ 2 kt
→L 3 kt
Vent
0° · 3 kt
Température
20°C
Point de rosée
16°C
Visibilité
10km+
QNH
1013 hPa
Plafond
Clear
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 1200ft
METAR: 42 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 06 | →L 3 kt | 2 kt ↑ |
| 24 | ←R 3 kt | 2 kt ↓ |
19:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 SCT045]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4500ft
15:00Z → 19:00Z
VFR
[25008KT 9999 SCT045]
250° 8 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4500ft
15:00Z → 16:00Z
IFR
[TEMPO 29017G30KT 2993 TSRA SCT040 BKN050]
Temporary (TEMPO)
290° 17 kt G30 · 3.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA) · Scattered (SCT) 4000ft CB · Broken (BKN) 5000ft
Activité orageuse prévue ou signalée.
TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR LZZI 271500Z VRB03KT 9999 FEW012 20/16 Q1013 TAF LZZI 271415Z 2715/2800 25008KT 9999 SCT045 TEMPO 2715/2716 29017G30KT 3000 TSRA SCT040CB BKN050 BECMG 2719/2721 VRB02KT
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de LZZI
Aucun rapport de pilote pour le moment
Soyez le premier à partager votre expérience à LZZI
AirfieldBot
Les opérations IFR et VFR sont possibles, avec l’ILS 06 disponible et des procédures ICAO standard en vigueur. L’aéroport est entouré de collines sur trois côtés, ce qui impose une préparation d’approche soignée, surtout en IMC; revérifiez le sens des virages et envisagez un copilote pour plus de sécurité. La couverture radar n’est pas disponible pour les approches. L’anglais est parlé sans difficulté.
L’Avgas n’est pas disponible directement sur le terrain, mais peut parfois être arrangé via une école de pilotage locale ou un entrepreneur, généralement contre paiement en espèces; disponibilité variable. Le Jet A1 n’est fourni qu’avec un AOC. Il n’y a pas de restaurant sur le terrain ni de salle de briefing dédiée, mais un WLAN gratuit est disponible au terminal.
Le stationnement entraîne des frais journaliers. Exemple: stationnement environ 20 € par jour. Des frais de handling s’appliquent. Exemple: handling environ 10 €. Des redevances d’atterrissage sont perçues. Exemple: atterrissage environ 30 €. Des redevances passager sont facturées par personne. Exemple: redevance passager environ 20 € par personne. Le total des charges pour une visite typique peut être plus élevé selon les services utilisés.
Un second pilote en tant que membre d’équipage n’est pas accepté, sauf si l’aéronef requiert deux membres d’équipage par conception. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.