Pistes
1 RWY, 2743m/8999ft 1 Runway, longueur maximale : 2743m/8999ft (paved)
Source : OpenAIP
11/29
Asphalte
Longueur
2743m
8999ft
8999ft
11/29
Asphalte
Longueur
2743m/8999ft
2743m/8999ft
Disponibilité de carburant
Aucune information sur le carburant disponible.
Webcams de l'Aéroport
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↓ 11 kt
Vent
110° · 11 kt
Température
30°C
Point de rosée
24°C
Visibilité
10km+
QNH
1011 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 2000ft
METAR: 15 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 11 | 0 kt | 11 kt ↑ |
| 29 | 0 kt | 11 kt ↓ |
12:00Z → 23:00Z
VFR
[10014KT 9999 FEW020]
100° 14 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
23:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[BECMG 08007KT 9999 FEW016]
Becoming (BECMG)
80° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1600ft
METAR TTCP 151700Z 11011KT 9999 FEW020 30/24 Q1011 NOSIG TAF TTCP 151000Z 1512/1612 10014KT 9999 FEW020 BECMG 1523/1601 08007KT FEW016
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AirfieldBot
Jet A disponible; pas d’Avgas mentionné. Désinsectisation requise à l’arrivée; les services de Port Health vérifieront la conformité. Les agents de handling ne sont pas légalement obligatoires, mais l’immigration peut refuser de traiter l’entrée sans en avoir un; l’usage de Swissport pour le handling est courant, avec le handling à environ $300 et les redevances aéroportuaires à environ $30. Les Gendecs de l’aéronef sont exigés pour Trinidad & Tobago. À l’arrivée, stationner sur l’aire de trafic à l’extrémité sud aux points d’arrimage GA, puis se rendre au terminal par la porte des arrivées internationales. Les formalités douanières et d’immigration comportent plusieurs étapes et exigent le cachetage des Gendecs aux deux guichets; conservez un exemplaire pour le départ. Au départ, régler les redevances aéroportuaires à la caisse en face du terminal, puis coordonner avec le responsable de service pour déposer les plans de vol et passer la sûreté et les formalités de sortie. Les plans de vol VFR peuvent devoir être déposés en personne; les IFR peuvent être envoyés électroniquement. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.