Pistes
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, longueur maximale : 2500m/8202ft (paved)
Source : OpenAIP
12/30
Asphalte
Longueur
2500m
8202ft
8202ft
12/30
Asphalte
Longueur
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Force
35/F/B/X/T
PCN
Disponibilité de carburant
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Webcams de l'Aéroport
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↓ 1 kt
←R 4 kt
Vent
200° · 4 kt
Température
9°C
Point de rosée
7°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1011 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 18 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 12 | ←R 4 kt | 1 kt ↑ |
| 30 | →L 4 kt | 1 kt ↓ |
Max 17°C (1810Z) · Min 9°C (1800Z)
18:00Z → 20:00Z
VFR
[22010KT 9999 NSC]
220° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
20:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[BECMG 12012KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
120° 12 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Demain 04:00Z → Demain 06:00Z
[TEMPO 22022KT]
Temporary (TEMPO)
220° 22 kt
Demain 06:00Z → Demain 10:00Z
VFR
[BECMG 02014KT 9999 FEW030 BKN080]
Becoming (BECMG)
20° 14 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft · Broken (BKN) 8000ft
Demain 10:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[BECMG 24012KT 9999 FEW030 BKN080]
Becoming (BECMG)
240° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft · Broken (BKN) 8000ft
Demain 14:00Z → Demain 18:00Z
MVFR
[TEMPO 23025KT 5005 SHRA SCT012 BKN025]
Temporary (TEMPO)
230° 25 kt · 5.0 km · Showers Rain (SHRA) · Scattered (SCT) 1200ft · Broken (BKN) 2500ft CB
Cisaillement du vent ou rafales importantes.
23025KT
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR UGSB 171900Z 20004KT CAVOK 09/07 Q1011 NOSIG TAF UGSB 171700Z 1718/1818 22010KT CAVOK TX17/1810Z TN09/1800Z BECMG 1720/1723 12012KT TEMPO 1804/1806 22022KT BECMG 1806/1808 02014KT FEW030 BKN080 BECMG 1810/1812 24012KT TEMPO 1814/1818 23025KT 5000 SHRA SCT012 BKN025CB
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Batumi (UGSB) est un aéroport d’entrée avec ILS/DME pour la piste 13, privilégiée en raison du relief élevé. L’ATC est serviable et efficace, et la météo peut être exigeante avec des orages fréquents. Les formalités douanières et de police sont brèves et cordiales; pas de gendec requis. Le paiement des redevances implique de visiter deux bureaux dans le terminal, avec une redevance d’atterrissage d’environ GEL20 et une redevance de sûreté d’environ GEL10, toutes deux payables en espèces locales; les redevances de navigation d’environ GEL50 par sens se règlent au bureau de briefing dans la tour. L’Avgas n’est généralement pas disponible sur place et nécessite une organisation préalable de la livraison; apportez votre propre pompe si besoin. L’accès côté piste pour les vols internationaux requiert les contrôles standards de passeport et de sûreté, et les pilotes privés peuvent devoir préciser leur statut; un badge d’équipage AOPA est utile. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.