Pistes
1 RWY, 2620m/8595ft 1 Runway, longueur maximale : 2620m/8595ft (paved)
Source : OpenAIP
12/30
Béton
Longueur
2620m
8595ft
8595ft
12/30
Béton
Longueur
2620m/8595ft
2620m/8595ft
Disponibilité de carburant
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
↓ 5 kt
←R 2 kt
Vent
320° · 5 kt
Température
27°C
Point de rosée
22°C
Visibilité
10km+
QNH
1006 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 3000ft
METAR: 33 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 30 | ←R 2 kt | 5 kt ↑ |
| 12 | →L 2 kt | 5 kt ↓ |
Max 27°C (2312Z) · Min 22°C (2402Z)
Demain 05:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[BECMG 33007KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
330° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
23:00Z → Demain 03:00Z
[PROB30 TEMPO SHRA SCT023]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA) · Scattered (SCT) 2300ft CB
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
19:00Z → Demain 05:00Z
VFR
[BECMG 12010KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
120° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
12:00Z → 19:00Z
VFR
[32007KT 9999 FEW030]
320° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
METAR UGSB 231230Z 32005KT 9999 FEW030 27/22 Q1006 NOSIG TAF UGSB 231100Z 2312/2412 32007KT 9999 FEW030 TX27/2312Z TN22/2402Z BECMG 2319/2322 12010KT PROB30 TEMPO 2323/2403 SHRA SCT023CB BECMG 2405/2406 33007KT
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de UGSB
Aucun rapport de pilote pour le moment
Soyez le premier à partager votre expérience à UGSB
AirfieldBot
Batumi (UGSB) est un aéroport d’entrée avec ILS/DME pour la piste 13, privilégiée en raison du relief élevé. L’ATC est serviable et efficace, et la météo peut être exigeante avec des orages fréquents. Les formalités douanières et de police sont brèves et cordiales; pas de gendec requis. Le paiement des redevances implique de visiter deux bureaux dans le terminal, avec une redevance d’atterrissage d’environ GEL20 et une redevance de sûreté d’environ GEL10, toutes deux payables en espèces locales; les redevances de navigation d’environ GEL50 par sens se règlent au bureau de briefing dans la tour. L’Avgas n’est généralement pas disponible sur place et nécessite une organisation préalable de la livraison; apportez votre propre pompe si besoin. L’accès côté piste pour les vols internationaux requiert les contrôles standards de passeport et de sûreté, et les pilotes privés peuvent devoir préciser leur statut; un badge d’équipage AOPA est utile. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.