Pistes
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, longueur maximale : 2500m/8202ft (paved)
Source : OpenAIP
12/30
Béton
Longueur
2500m
8202ft
8202ft
12/30
Béton
Longueur
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Force
520/F/B/X/U
PCN
Disponibilité de carburant
Jet A
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 4 kt
→L 2 kt
Vent
270° · 5 kt
Température
13°C
Point de rosée
9°C
Visibilité
10km+
QNH
1019 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 2400ft
METAR: 19 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 30 | →L 2 kt | 4 kt ↑ |
| 12 | ←R 2 kt | 4 kt ↓ |
Max 14°C (2911Z) · Min 8°C (3002Z)
06:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 FEW020 SCT040]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft · Scattered (SCT) 4000ft
06:00Z → 11:00Z
[TEMPO 28010KT]
Temporary (TEMPO)
280° 10 kt
Demain 00:00Z → Demain 06:00Z
[TEMPO 13010KT]
Temporary (TEMPO)
130° 10 kt
METAR UGSB 290630Z 27005KT 9999 FEW024 13/09 Q1019 NOSIG TAF UGSB 290500Z 2906/3006 VRB02KT 9999 FEW020 SCT040 TX14/2911Z TN08/3002Z TEMPO 2906/2911 28010KT TEMPO 3000/3006 13010KT
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Batumi (UGSB) est un aéroport d’entrée avec ILS/DME pour la piste 13, privilégiée en raison du relief élevé. L’ATC est serviable et efficace, et la météo peut être exigeante avec des orages fréquents. Les formalités douanières et de police sont brèves et cordiales; pas de gendec requis. Le paiement des redevances implique de visiter deux bureaux dans le terminal, avec une redevance d’atterrissage d’environ GEL20 et une redevance de sûreté d’environ GEL10, toutes deux payables en espèces locales; les redevances de navigation d’environ GEL50 par sens se règlent au bureau de briefing dans la tour. L’Avgas n’est généralement pas disponible sur place et nécessite une organisation préalable de la livraison; apportez votre propre pompe si besoin. L’accès côté piste pour les vols internationaux requiert les contrôles standards de passeport et de sûreté, et les pilotes privés peuvent devoir préciser leur statut; un badge d’équipage AOPA est utile. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.