Pistes
1 RWY, 2620m/8595ft 1 Runway, longueur maximale : 2620m/8595ft (paved)
Source : OpenAIP
12/30
Béton
Longueur
2620m
8595ft
8595ft
12/30
Béton
Longueur
2620m/8595ft
2620m/8595ft
Prix carburant de la communauté
Jet A1
| Type | Prix communautaire |
|---|---|
|
€4.29 / L |
Dernier signalement 2026-08-24 · Actualisé 2026-08-31 · Les données de la communauté peuvent être inexactes ou obsolètes : Mettre à jour les prix.
Webcams de l'Aéroport
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↓ 4 kt
←R 1 kt
Vent
310° · 4 kt
Température
23°C
Point de rosée
15°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1017 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 22 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 30 | ←R 1 kt | 4 kt ↑ |
| 12 | →L 1 kt | 4 kt ↓ |
Max 24°C (0912Z) · Min 15°C (1002Z)
Demain 00:00Z → Demain 06:00Z
[TEMPO 12017G27KT]
Temporary (TEMPO)
120° 17 kt G27
16:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[BECMG 12012KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
120° 12 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
07:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 34007KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
340° 7 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
06:00Z → 07:00Z
VFR
[12015KT 9999 NSC]
120° 15 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR UGSB 090930Z 31004KT 270V340 CAVOK 23/15 Q1017 NOSIG TAF UGSB 090500Z 0906/1006 12015KT CAVOK TX24/0912Z TN15/1002Z BECMG 0907/0908 34007KT BECMG 0916/0919 12012KT TEMPO 1000/1006 12017G27KT
Liens utiles
* = connexion requise
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Batumi (UGSB) est un aéroport d’entrée avec ILS/DME pour la piste 13, privilégiée en raison du relief élevé. L’ATC est serviable et efficace, et la météo peut être exigeante avec des orages fréquents. Les formalités douanières et de police sont brèves et cordiales; pas de gendec requis. Le paiement des redevances implique de visiter deux bureaux dans le terminal, avec une redevance d’atterrissage d’environ GEL20 et une redevance de sûreté d’environ GEL10, toutes deux payables en espèces locales; les redevances de navigation d’environ GEL50 par sens se règlent au bureau de briefing dans la tour. L’Avgas n’est généralement pas disponible sur place et nécessite une organisation préalable de la livraison; apportez votre propre pompe si besoin. L’accès côté piste pour les vols internationaux requiert les contrôles standards de passeport et de sûreté, et les pilotes privés peuvent devoir préciser leur statut; un badge d’équipage AOPA est utile. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.