Pistes
1 RWY, 2620m/8595ft 1 Runway, longueur maximale : 2620m/8595ft (paved)
8595ft
Disponibilité de carburant
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Webcams de l'Aéroport
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 38 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 12 | ←R 1 kt | 5 kt ↑ |
| 30 | →L 1 kt | 5 kt ↓ |
Activité orageuse prévue ou signalée.
TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Cisaillement du vent ou rafales importantes.
23025G35KT
Cisaillement du vent ou rafales importantes.
23025G35KT
Activité orageuse prévue ou signalée.
TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR UGSB 260330Z 13005KT 9999 FEW021CB BKN072 23/21 Q1005 NOSIG TAF UGSB 252300Z 2600/2624 12012KT 9999 FEW033 BKN060 TX25/2605Z TN22/2601Z TEMPO 2605/2614 23025G35KT 2500 TSRA SCT008 BKN025CB BECMG 2604/2606 23014KT 7000 -RA SCT015 BKN025 TEMPO 2614/2624 23020G30KT 2000 TSRA SCT008 OVC023CB
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Batumi (UGSB) est un aéroport d’entrée avec ILS/DME pour la piste 13, privilégiée en raison du relief élevé. L’ATC est serviable et efficace, et la météo peut être exigeante avec des orages fréquents. Les formalités douanières et de police sont brèves et cordiales; pas de gendec requis. Le paiement des redevances implique de visiter deux bureaux dans le terminal, avec une redevance d’atterrissage d’environ GEL20 et une redevance de sûreté d’environ GEL10, toutes deux payables en espèces locales; les redevances de navigation d’environ GEL50 par sens se règlent au bureau de briefing dans la tour. L’Avgas n’est généralement pas disponible sur place et nécessite une organisation préalable de la livraison; apportez votre propre pompe si besoin. L’accès côté piste pour les vols internationaux requiert les contrôles standards de passeport et de sûreté, et les pilotes privés peuvent devoir préciser leur statut; un badge d’équipage AOPA est utile. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.