Horaires d’exploitation:
Lun–Ven 10:00–16:00 UTC; Voir AIP
Été
Douane & Police:
Unavailable
Pistes
1 RWY, 1830m/6003ft 1 Runway, longueur maximale : 1830m/6003ft (paved)
Source : OpenAIP
06/24
Béton
Longueur
1830m
6003ft
6003ft
06/24
Béton
Longueur
1830m/6003ft
1830m/6003ft
Force
43/R/B/X/U
PCN
Disponibilité de carburant
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 1 kt
Vent
40° · 1 kt
Température
3°C
Point de rosée
1°C
Visibilité
N/D
QNH
984 hPa
Plafond
1600 OVC
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
OVC 1600ft
METAR: 31 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 06 | 0 kt | 1 kt ↑ |
| 24 | 0 kt | 1 kt ↓ |
14:00Z → 16:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 FEW006 SCT015 BKN070]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Few (FEW) 600ft · Scattered (SCT) 1500ft · Broken (BKN) 7000ft
14:00Z → 16:00Z
MVFR
[TEMPO SCT006 BKN015]
Temporary (TEMPO)
Scattered (SCT) 600ft · Broken (BKN) 1500ft
METAR BGBW 132050Z AUTO 04001KT 9999NDV OVC016/// 03/01 Q0984 TAF AMD BGBW 131404Z 1314/1316 VRB02KT 9999 FEW006 SCT015 BKN070 TEMPO 1314/1316 SCT006 BKN015
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de BGBW
Achim
Toujours accessible (contrairement à Nuuk, qui n’accueille plus la GA) et avec des temps de rotation très courts et des redevances raisonnables. La météo est généralement meilleure que les prévisions et le personnel est très serviable. Après des années à ne l’utiliser que comme escale carburant, nous y avons passé 2 nuits cette fois pour explorer la région, qui était magnifique. Le sud du Groenland est vivement recommandé et BGBW est excellent. Il devrait fermer en 2026 au profit d’un nouvel aéroport plus proche des agglomérations. Assurez-vous donc de visiter ce morceau vivant d’histoire de la WW2 avant qu’il ne soit trop tard !
AirfieldBot
Approche spectaculaire à travers un relief de fjords et de glaciers, l’aéroport étant situé au bout d’un fjord étroit entouré de hautes montagnes. Les opérations IFR sont exigeantes en raison des contraintes de terrain, surtout par mauvais temps. La piste et les installations sont de bon niveau, avec un service accueillant et professionnel. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.
Les redevances d’atterrissage et de handling sont généralement plus élevées, avec des exemples allant d’environ €90 à environ €150, ou $120 à $190. Exemple: atterrissage et handling environ €150. Les majorations hors horaires peuvent être substantielles, entre $1100–$1500.
Avgas est disponible, avec des prix signalés entre $3–$5 par litre. L’Hotel Narsarsuaq est à 200–500 mètres de l’aéroport et propose une cantine; de la restauration est également disponible à 10 minutes du terminal dans l’hôtel. Une auberge de jeunesse est disponible hors haute saison. Le musée "Eric-The-Red" est accessible par une marche et un trajet en bateau de 30 minutes.
Les températures nocturnes peuvent passer sous le zéro; l’alcool pour le dégivrage peut être utile. L’aéroport pourrait être converti en héliport d’ici quelques années.