Horaires d’exploitation:
Lun–Sam 10:00–19:00 UTC; PPR en dehors de ces horaires
Douane & Police:
sur demande (préavis min. 12 h)
Pistes
1 RWY, 1950m/6397ft 1 Runway, longueur maximale : 1950m/6397ft (paved)
Source : OpenAIP
06/24
Béton
Longueur
1950m
6397ft
6397ft
06/24
Béton
Longueur
1950m/6397ft
1950m/6397ft
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 2 kt
→L 3 kt
Vent
180° · 4 kt
Température
6°C
Point de rosée
2°C
Visibilité
N/D
QNH
1014 hPa
Plafond
14000 BKN
METAR: 16 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 24 | →L 3 kt | 2 kt ↑ |
| 06 | ←R 3 kt | 2 kt ↓ |
Fri 12:00Z → Fri 16:00Z
IFR
[22012KT 9999 BKN008]
220° 12 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 800ft
Fri 12:00Z → Fri 16:00Z
MVFR
[TEMPO -RA SCT008 BKN012]
Temporary (TEMPO)
Light Rain (-RA) · Scattered (SCT) 800ft · Broken (BKN) 1200ft
METAR BGBW 220520Z AUTO 18004KT 9999NDV BKN140/// 06/02 Q1014 TAF BGBW 191120Z 1912/1916 22012KT 9999 BKN008 TEMPO 1912/1916 -RA SCT008 BKN012
Informations supplémentaires
⚠️ PPR requis
Autorisation préalable requise pour l'atterrissage
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de BGBW
Achim
Toujours accessible (contrairement à Nuuk, qui n’accueille plus la GA) et avec des temps de rotation très courts et des redevances raisonnables. La météo est généralement meilleure que les prévisions et le personnel est très serviable. Après des années à ne l’utiliser que comme escale carburant, nous y avons passé 2 nuits cette fois pour explorer la région, qui était magnifique. Le sud du Groenland est vivement recommandé et BGBW est excellent. Il devrait fermer en 2026 au profit d’un nouvel aéroport plus proche des agglomérations. Assurez-vous donc de visiter ce morceau vivant d’histoire de la WW2 avant qu’il ne soit trop tard !
AirfieldBot
Approche spectaculaire à travers un relief de fjords et de glaciers, l’aéroport étant situé au bout d’un fjord étroit entouré de hautes montagnes. Les opérations IFR sont exigeantes en raison des contraintes de terrain, surtout par mauvais temps. La piste et les installations sont de bon niveau, avec un service accueillant et professionnel. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.
Les redevances d’atterrissage et de handling sont généralement plus élevées, avec des exemples allant d’environ €90 à environ €150, ou $120 à $190. Exemple: atterrissage et handling environ €150. Les majorations hors horaires peuvent être substantielles, entre $1100–$1500.
Avgas est disponible, avec des prix signalés entre $3–$5 par litre. L’Hotel Narsarsuaq est à 200–500 mètres de l’aéroport et propose une cantine; de la restauration est également disponible à 10 minutes du terminal dans l’hôtel. Une auberge de jeunesse est disponible hors haute saison. Le musée "Eric-The-Red" est accessible par une marche et un trajet en bateau de 30 minutes.
Les températures nocturnes peuvent passer sous le zéro; l’alcool pour le dégivrage peut être utile. L’aéroport pourrait être converti en héliport d’ici quelques années.