Horaires d’exploitation:
Lun–Ven 09:00–17:00 HL; Sam 09:00–17:00 HL; PPR en dehors de ces horaires
Été
Douane & Police:
sur demande (préavis min. 4 h)
Pistes
1 RWY, 2810m/9219ft 1 Runway, longueur maximale : 2810m/9219ft (paved)
Source : OpenAIP
09/27
Asphalte
Longueur
2810m
9219ft
9219ft
09/27
Asphalte
Longueur
2810m/9219ft
2810m/9219ft
Prix carburant de la communauté
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Station · Sur demande
Jet A1: Station
| Type | Prix communautaire |
|---|---|
|
€4.13 / L |
Dernier signalement 2026-07-10 · Actualisé 2026-07-17 · Les données de la communauté peuvent être inexactes ou obsolètes : Mettre à jour les prix.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
↓ 3 kt
←R 5 kt
Vent
150° · 6 kt
Température
15°C
Point de rosée
5°C
Visibilité
N/D
QNH
1018 hPa
Plafond
3400 BKN
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
BKN 3400ft
METAR: 12 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 09 | ←R 5 kt | 3 kt ↑ |
| 27 | →L 5 kt | 3 kt ↓ |
12:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[VRB08KT 9999 FEW200]
Variable (VRB) 8 kt · 9.7 km · Few (FEW) 20000ft
12:00Z → 15:00Z
MVFR
[PROB40 BKN020]
Probability (PROB) 40 Probability (PROB)
Broken (BKN) 2000ft
METAR BGSF 081520Z AUTO 15006KT 120V200 9999NDV BKN034/// 15/05 Q1018 TAF BGSF 081101Z 0812/0918 VRB08KT 9999 FEW200 PROB40 0812/0815 BKN020
Informations supplémentaires
⚠️ PPR requis
Autorisation préalable requise pour l'atterrissage
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de BGSF
Gunter
Probablement l'escale la plus facile au Groenland le long de la route NAT. Il est moins sujet au mauvais temps que Nuuk et l'approche n'est pas aussi exigeante qu'à Narsarsuaq. Comme les autres AD du Groenland, le terrain est cher : la dernière fois, nous avons payé plus de 170€ pour une courte escale carburant et l'Avgas était à 4.20€ le litre. Le service a de nouveau été rapide et courtois.
AirfieldBot
Service décrit comme ordonné et convivial, avec un handling rapide. Les redevances d’atterrissage et de handling sont d’environ 150 €. Le stationnement GA se fait généralement sur l’ancien héliport devant l’hôtel. Un bureau MET est disponible, et la piste est longue avec une approche LOC. Certains adaptateurs d’oxygène peuvent ne pas être disponibles pour certains aéronefs. L’approche au-dessus de la baie offre des vues pittoresques.