Pistes
1 RWY, 1850m/6069ft 1 Runway, longueur maximale : 1850m/6069ft (paved)
6069ft
Disponibilité de carburant
Disponibilité carburant incertaine - vérifier avec l'aérodrome
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Dangers potentiels :
Visibilité réduite ou plafond bas.
OVC005
Visibilité réduite ou plafond bas.
01/01
METAR: 25 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 03 | ←R 2 kt | 0 kt ↑ |
| 21 | →L 2 kt | 0 kt ↑ |
Neige ou précipitations mixtes réduisent la visibilité et le freinage.
SN
Neige ou précipitations mixtes réduisent la visibilité et le freinage.
SHSN
Neige ou précipitations mixtes réduisent la visibilité et le freinage.
SHSN
Neige ou précipitations mixtes réduisent la visibilité et le freinage.
SN
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
METAR BIEG 242100Z 11002KT 8000 -DZ OVC005 01/01 Q0986 TAF BIEG 241958Z 2421/2521 VRB02KT 6000 -SHRASN BKN005 OVC008 TX03/2518Z TN01/2502Z BECMG 2421/2423 FEW013 BKN020 BECMG 2504/2506 34013G23KT 3000 RASN BKN007 OVC015 TEMPO 2506/2521 1200 DZRA BR OVC003 BECMG 2510/2512 20005KT
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de BIEG
Tina
Contacté l’agent de handling (Email: egsap@icelandair.is / jetcenter@icelandair.is) au préalable, comme l’exige l’AIP, et j’ai obtenu un devis de 265 USD pour un séjour de 4 jours avec une Mooney (départ du pays depuis cet aéroport). Ils nous ont même avertis que partir en dehors des heures d’ouverture deviendrait très cher. Au final, nous ne sommes restés que 3 nuits et avons payé 156 USD. C’était l’aéroport islandais le moins cher où nous avons fait escale (BIRK et BIAR étaient bien plus chers, presque le double). Le bureau se trouve derrière le comptoir d’enregistrement.
AirfieldBot
BIEG propose de l’Avgas et du Jet-A1. L’aéroport sert de point d’entrée pour la douane et l’immigration, avec GenDec requise pour les arrivées Schengen. Les procédures exigent désormais que tous les paiements passent par l’agent d’assistance en escale (ground handling agent) d’Icelandair, et le handling est obligatoire. Les frais de handling et de l’aéroport totalisent environ 160 $. L’aéroport est situé dans une vallée nord–sud avec des approches simples; les arrivées à vue par le sud sont fréquentes, et un ILS de procédure vers la piste 04 est disponible. Le passage en douane est généralement efficace, bien que l’agent des douanes ne soit pas toujours présent; le personnel AFIS peut aider avec les formalités. Le ravitaillement peut entraîner un certain temps d’attente.