Pistes
1 RWY, 2621m/8599ft 1 Runway, longueur maximale : 2621m/8599ft (paved)
Source : OpenAIP
17/35
Asphalte
Longueur
2621m
8599ft
8599ft
17/35
Asphalte
Longueur
2621m/8599ft
2621m/8599ft
Disponibilité de carburant
Aucune information sur le carburant disponible.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
↓ 21 kt
→L 8 kt
Vent
330° · 22 kt
●
G29
Température
-15°C
Point de rosée
-18°C
Visibilité
15 SM
QNH
29.72 inHg
Plafond
7500 BKN
Dangers potentiels :
Neige ou précipitations mixtes réduisent la visibilité et le freinage.
SN
Neige, poussière, sable ou fumée soufflés réduisent la visibilité.
DRSN
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
SCT 1800ft
📝 Remarques cliquer pour développer
Pression au niveau de la mer
1007 hPa
Remarques TAF
NXT FCST BY 170600Z
Remarques brutes
SC3AS4
METAR: 56 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 35 | →L 8 kt | 21 kt ↑ |
| 17 | ←R 8 kt | 21 kt ↓ |
00:00Z → Demain 00:00Z
MVFR
[32022G32KT 9999 BKN025]
320° 22 kt G32 · 9.7 km · Broken (BKN) 2500ft
00:00Z → 02:00Z
IFR
[TEMPO 3219 -SHSN BLSN FEW005 BKN020]
Temporary (TEMPO)
3.2 km · Light Showers Snow (-SHSN), Blowing Snow (BLSN) · Few (FEW) 500ft · Broken (BKN) 2000ft
Neige ou précipitations mixtes réduisent la visibilité et le freinage.
SHSN
Neige, poussière, sable ou fumée soufflés réduisent la visibilité.
BLSN
00:00Z → 02:00Z
MVFR
[BECMG 32012G22KT 9999 BKN025]
Becoming (BECMG)
320° 12 kt G22 · 9.7 km · Broken (BKN) 2500ft
02:00Z → 06:00Z
VFR
[FM 32012G22KT 9999 IC SCT020]
From (FM)
320° 12 kt G22 · 9.7 km · Ice Crystals (IC) · Scattered (SCT) 2000ft
Risque de précipitations givrantes ou d’humidité sous zéro.
IC
02:00Z → 06:00Z
MVFR
[TEMPO BKN020]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 2000ft
06:00Z → 15:00Z
MVFR
[FM 32012KT 9999 BKN025]
From (FM)
320° 12 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2500ft
06:00Z → 15:00Z
MVFR
[TEMPO BKN020]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 2000ft
15:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[FM 32015KT 9999 SCT020]
From (FM)
320° 15 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft
METAR CYFB 170100Z 33022G29KT 15SM DRSN SCT018 BKN075 M15/M18 A2972 RMK SC3AS4 SLP070 TAF CYFB 162340Z 1700/1724 32022G32KT P6SM BKN025 TEMPO 1700/1702 2SM -SHSN BLSN FEW005 BKN020 BECMG 1700/1702 32012G22KT FM170200 32012G22KT 6SM IC SCT020 TEMPO 1702/1706 BKN020 FM170600 32012KT P6SM BKN025 TEMPO 1706/1715 BKN020 FM171500 32015KT P6SM SCT020 RMK NXT FCST BY 170600Z
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de CYFB
Gunter
Iqaluit est, aux côtés de Goose Bay, l'un des deux points d'extrémité canadiens habituels de la route NAT. Selon l'AIP, le handling n'est pas réellement requis, mais il est apparemment très difficile de passer du côté piste au côté ville et retour sans lui. Malheureusement, c'est cher : nous avons payé environ 300€, call out fee comprise (nécessaire si vous souhaitez partir tôt). Le service était bon. L'Avgas doit être acheté en fûts de 200 litres, mais il est bon marché : environ 250€ le fût. Pour moi, Iqaluit est plus attrayant que Goose, mais c'est juste mon ressenti.
AirfieldBot
Frobisher Bay Touchdown Services assure le handling à CYFB, avec un tarif indicatif de service et support d’environ 105 CAD. Avgas disponible uniquement par fût complet (204 litres), sans remboursement pour le carburant non utilisé ; l’Avgas restant peut être stocké jusqu’à quatre semaines. De l’espace de hangar chauffé est disponible auprès de FirstAir à un coût d’environ 1,000 CAD par nuit. Contactez Frobisher Bay Touchdown Services au 867.979.6226 ; la fréquence UNICOM est 123.35.