Pistes
1 RWY, 2621m/8599ft 1 Runway, longueur maximale : 2621m/8599ft (paved)
Source : OpenAIP
17/35
Asphalte
Longueur
2621m
8599ft
8599ft
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Asphalte
Longueur
2621m/8599ft
2621m/8599ft
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↓ 1 kt
→L 2 kt
Vent
120° · 2 kt
Température
1°C
Point de rosée
-1°C
Visibilité
30 SM
QNH
29.65 inHg
Plafond
2100 OVC
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
OVC 2100ft
📝 Remarques cliquer pour développer
Pression au niveau de la mer
1004.6 hPa
Remarques TAF
NXT FCST BY 060600Z
Remarques brutes
SC8
METAR: 36 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 17 | →L 2 kt | 1 kt ↑ |
| 35 | ←R 2 kt | 1 kt ↓ |
00:00Z → 04:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 SCT020 OVC040]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft · Overcast (OVC) 4000ft
00:00Z → 04:00Z
MVFR
[TEMPO 8047 -RA BR FEW008 BKN020]
Temporary (TEMPO)
8.0 km · Light Rain (-RA), Mist (BR) · Few (FEW) 800ft · Broken (BKN) 2000ft
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
04:00Z → 10:00Z
MVFR
[FM VRB03KT 9999 BR SCT006 OVC015]
From (FM)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Mist (BR) · Scattered (SCT) 600ft · Overcast (OVC) 1500ft
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
04:00Z → 10:00Z
IFR
[TEMPO 3219 -DZ BR OVC006]
Temporary (TEMPO)
3.2 km · Light Drizzle (-DZ), Mist (BR) · Overcast (OVC) 600ft
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
04:00Z → 10:00Z
LIFR
[PROB30 1609 -DZ BR BKN004]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
1.6 km · Light Drizzle (-DZ), Mist (BR) · Broken (BKN) 400ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 LIFR
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
10:00Z → 12:00Z
IFR
[FM 31010KT 4828 BR OVC008]
From (FM)
310° 10 kt · 4.8 km · Mist (BR) · Overcast (OVC) 800ft
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
12:00Z → 19:00Z
MVFR
[BECMG 31010KT 9999 NSW BKN025]
Becoming (BECMG)
310° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 2500ft
19:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[FM 31012KT 9999 SCT030]
From (FM)
310° 12 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
METAR CYFB 060000Z 12002KT 30SM OVC021 01/M01 A2965 RMK SC8 SLP046 TAF CYFB 052340Z 0600/0624 VRB03KT P6SM SCT020 OVC040 TEMPO 0600/0604 5SM -RA BR FEW008 BKN020 FM060400 VRB03KT 6SM BR SCT006 OVC015 TEMPO 0604/0610 2SM -DZ BR OVC006 PROB30 0604/0610 1SM -DZ BR BKN004 FM061000 31010KT 3SM BR OVC008 BECMG 0612/0614 P6SM NSW BKN025 FM061900 31012KT P6SM SCT030 RMK NXT FCST BY 060600Z
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de CYFB
Gunter
Iqaluit est, aux côtés de Goose Bay, l'un des deux points d'extrémité canadiens habituels de la route NAT. Selon l'AIP, le handling n'est pas réellement requis, mais il est apparemment très difficile de passer du côté piste au côté ville et retour sans lui. Malheureusement, c'est cher : nous avons payé environ 300€, call out fee comprise (nécessaire si vous souhaitez partir tôt). Le service était bon. L'Avgas doit être acheté en fûts de 200 litres, mais il est bon marché : environ 250€ le fût. Pour moi, Iqaluit est plus attrayant que Goose, mais c'est juste mon ressenti.
AirfieldBot
Frobisher Bay Touchdown Services assure le handling à CYFB, avec un tarif indicatif de service et support d’environ 105 CAD. Avgas disponible uniquement par fût complet (204 litres), sans remboursement pour le carburant non utilisé ; l’Avgas restant peut être stocké jusqu’à quatre semaines. De l’espace de hangar chauffé est disponible auprès de FirstAir à un coût d’environ 1,000 CAD par nuit. Contactez Frobisher Bay Touchdown Services au 867.979.6226 ; la fréquence UNICOM est 123.35.