Pistes
1 RWY, 2621m/8599ft 1 Runway, longueur maximale : 2621m/8599ft (paved)
Source : OpenAIP
17/35
Asphalte
Longueur
2621m
8599ft
8599ft
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Asphalte
Longueur
2621m/8599ft
2621m/8599ft
Disponibilité de carburant
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←R 2 kt
Vent
270° · 2 kt
Température
6°C
Point de rosée
6°C
Visibilité
30 SM
QNH
29.78 inHg
Plafond
Clear
Dangers potentiels :
Visibilité réduite ou plafond bas.
06/06
📝 Remarques cliquer pour développer
Pression au niveau de la mer
1009 hPa
Remarques TAF
NXT FCST BY 251200Z
Remarques brutes
AC1CI1
METAR: 42 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 17 | ←R 2 kt | 0 kt ↑ |
| 35 | →L 2 kt | 0 kt ↑ |
Demain 02:00Z → Demain 06:00Z
IFR
[FM 14020G30KT 9999 -RA BKN008 OVC040]
From (FM)
140° 20 kt G30 · 9.7 km · Light Rain (-RA) · Broken (BKN) 800ft · Overcast (OVC) 4000ft
15:00Z → Demain 02:00Z
MVFR
[BECMG 15020KT 9999 BKN012]
Becoming (BECMG)
150° 20 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1200ft
12:00Z → Demain 02:00Z
MVFR
[TEMPO BKN025]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 2500ft
12:00Z → 15:00Z
MVFR
[FM 15012KT 9999 BKN012]
From (FM)
150° 12 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1200ft
06:00Z → 12:00Z
LIFR
[PROB30 1609 BR OVC004]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
1.6 km · Mist (BR) · Overcast (OVC) 400ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 LIFR
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
06:00Z → 12:00Z
IFR
[TEMPO 4828 -DZ BR BKN006 OVC020]
Temporary (TEMPO)
4.8 km · Light Drizzle (-DZ), Mist (BR) · Broken (BKN) 600ft · Overcast (OVC) 2000ft
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
06:00Z → 12:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 SCT006 OVC060]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 600ft · Overcast (OVC) 6000ft
METAR CYFB 250900Z 27002KT 30SM FEW090 FEW240 06/06 A2978 RMK AC1CI1 SLP090 TAF CYFB 250540Z 2506/2606 VRB03KT P6SM SCT006 OVC060 TEMPO 2506/2512 3SM -DZ BR BKN006 OVC020 PROB30 2506/2512 1SM BR OVC004 FM251200 15012KT P6SM BKN012 TEMPO 2512/2602 BKN025 BECMG 2515/2517 15020KT FM260200 14020G30KT P6SM -RA BKN008 OVC040 RMK NXT FCST BY 251200Z
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de CYFB
Gunter
Iqaluit est, aux côtés de Goose Bay, l'un des deux points d'extrémité canadiens habituels de la route NAT. Selon l'AIP, le handling n'est pas réellement requis, mais il est apparemment très difficile de passer du côté piste au côté ville et retour sans lui. Malheureusement, c'est cher : nous avons payé environ 300€, call out fee comprise (nécessaire si vous souhaitez partir tôt). Le service était bon. L'Avgas doit être acheté en fûts de 200 litres, mais il est bon marché : environ 250€ le fût. Pour moi, Iqaluit est plus attrayant que Goose, mais c'est juste mon ressenti.
AirfieldBot
Frobisher Bay Touchdown Services assure le handling à CYFB, avec un tarif indicatif de service et support d’environ 105 CAD. Avgas disponible uniquement par fût complet (204 litres), sans remboursement pour le carburant non utilisé ; l’Avgas restant peut être stocké jusqu’à quatre semaines. De l’espace de hangar chauffé est disponible auprès de FirstAir à un coût d’environ 1,000 CAD par nuit. Contactez Frobisher Bay Touchdown Services au 867.979.6226 ; la fréquence UNICOM est 123.35.