Pistes
1 RWY, 2621m/8599ft 1 Runway, longueur maximale : 2621m/8599ft (paved)
Source : OpenAIP
17/35
Asphalte
Longueur
2621m
8599ft
8599ft
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Asphalte
Longueur
2621m/8599ft
2621m/8599ft
Disponibilité de carburant
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↓ 14 kt
→L 5 kt
Vent
150° · 15 kt
Température
5°C
Point de rosée
4°C
Visibilité
30 SM
QNH
29.84 inHg
Plafond
1500 BKN
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 500ft
BKN 1500ft
OVC 2200ft
📝 Remarques cliquer pour développer
Pression au niveau de la mer
1010.8 hPa
Remarques TAF
NXT FCST BY 270000Z
Remarques brutes
ST2SC5SC1
METAR: 73 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 17 | →L 5 kt | 14 kt ↑ |
| 35 | ←R 5 kt | 14 kt ↓ |
Demain 11:00Z → Demain 18:00Z
IFR
[TEMPO 4828 -RA BR BKN005 OVC012]
Temporary (TEMPO)
4.8 km · Light Rain (-RA), Mist (BR) · Broken (BKN) 500ft · Overcast (OVC) 1200ft
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Demain 11:00Z → Demain 18:00Z
MVFR
[FM 16007KT 9999 -RA SCT005 OVC020]
From (FM)
160° 7 kt · 9.7 km · Light Rain (-RA) · Scattered (SCT) 500ft · Overcast (OVC) 2000ft
Demain 06:00Z → Demain 11:00Z
IFR
[PROB30 4828 -DZ BR BKN005 OVC008]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
4.8 km · Light Drizzle (-DZ), Mist (BR) · Broken (BKN) 500ft · Overcast (OVC) 800ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
22:00Z → Demain 11:00Z
IFR
[TEMPO 6437 -DZ BR BKN008 OVC012]
Temporary (TEMPO)
6.4 km · Light Drizzle (-DZ), Mist (BR) · Broken (BKN) 800ft · Overcast (OVC) 1200ft
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
22:00Z → Demain 11:00Z
VFR
[FM 13010KT 9999 SCT012 BKN030]
From (FM)
130° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1200ft · Broken (BKN) 3000ft
18:00Z → 22:00Z
IFR
[TEMPO 6437 -RA BR BKN005 OVC012]
Temporary (TEMPO)
6.4 km · Light Rain (-RA), Mist (BR) · Broken (BKN) 500ft · Overcast (OVC) 1200ft
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
18:00Z → 22:00Z
MVFR
[15012KT 9999 -RA SCT005 BKN012 OVC030]
150° 12 kt · 9.7 km · Light Rain (-RA) · Scattered (SCT) 500ft · Broken (BKN) 1200ft · Overcast (OVC) 3000ft
METAR CYFB 262100Z 15015KT 30SM FEW005 BKN015 OVC022 05/04 A2984 RMK ST2SC5SC1 SLP108 TAF AMD CYFB 261807Z 2618/2718 15012KT P6SM -RA SCT005 BKN012 OVC030 TEMPO 2618/2622 4SM -RA BR BKN005 OVC012 FM262200 13010KT P6SM SCT012 BKN030 TEMPO 2622/2711 4SM -DZ BR BKN008 OVC012 PROB30 2706/2711 3SM -DZ BR BKN005 OVC008 FM271100 16007KT 6SM -RA SCT005 OVC020 TEMPO 2711/2718 3SM -RA BR BKN005 OVC012 RMK NXT FCST BY 270000Z
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de CYFB
Gunter
Iqaluit est, aux côtés de Goose Bay, l'un des deux points d'extrémité canadiens habituels de la route NAT. Selon l'AIP, le handling n'est pas réellement requis, mais il est apparemment très difficile de passer du côté piste au côté ville et retour sans lui. Malheureusement, c'est cher : nous avons payé environ 300€, call out fee comprise (nécessaire si vous souhaitez partir tôt). Le service était bon. L'Avgas doit être acheté en fûts de 200 litres, mais il est bon marché : environ 250€ le fût. Pour moi, Iqaluit est plus attrayant que Goose, mais c'est juste mon ressenti.
AirfieldBot
Frobisher Bay Touchdown Services assure le handling à CYFB, avec un tarif indicatif de service et support d’environ 105 CAD. Avgas disponible uniquement par fût complet (204 litres), sans remboursement pour le carburant non utilisé ; l’Avgas restant peut être stocké jusqu’à quatre semaines. De l’espace de hangar chauffé est disponible auprès de FirstAir à un coût d’environ 1,000 CAD par nuit. Contactez Frobisher Bay Touchdown Services au 867.979.6226 ; la fréquence UNICOM est 123.35.