Pistes
1 RWY, 2621m/8599ft 1 Runway, longueur maximale : 2621m/8599ft (paved)
Source : OpenAIP
17/35
Asphalte
Longueur
2621m
8599ft
8599ft
17/35
Asphalte
Longueur
2621m/8599ft
2621m/8599ft
Disponibilité de carburant
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↓ 12 kt
→L 4 kt
Vent
150° · 13 kt
G19
Température
3°C
Point de rosée
3°C
Visibilité
10 SM
QNH
29.81 inHg
Plafond
400 OVC
Dangers potentiels :
Visibilité réduite ou plafond bas.
OVC004
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
OVC 400ft
📝 Remarques cliquer pour développer
Pression au niveau de la mer
1009.8 hPa
Remarques TAF
NXT FCST BY 261800Z
Remarques brutes
ST8 CIG RAG CIG LWR E VIS N 3
METAR: 29 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 17 | →L 4 kt | 12 kt ↑ |
| 35 | ←R 4 kt | 12 kt ↓ |
Demain 10:00Z → Demain 12:00Z
MVFR
[FM 15005KT 9999 -RA SCT005 BKN012 OVC030]
From (FM)
150° 5 kt · 9.7 km · Light Rain (-RA) · Scattered (SCT) 500ft · Broken (BKN) 1200ft · Overcast (OVC) 3000ft
22:00Z → Demain 10:00Z
IFR
[TEMPO 6437 -DZ BR BKN008 OVC012]
Temporary (TEMPO)
6.4 km · Light Drizzle (-DZ), Mist (BR) · Broken (BKN) 800ft · Overcast (OVC) 1200ft
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
22:00Z → Demain 10:00Z
VFR
[FM 13010KT 9999 SCT012 BKN030]
From (FM)
130° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1200ft · Broken (BKN) 3000ft
18:00Z → 22:00Z
IFR
[TEMPO 6437 -RA BR SCT005 OVC008]
Temporary (TEMPO)
6.4 km · Light Rain (-RA), Mist (BR) · Scattered (SCT) 500ft · Overcast (OVC) 800ft
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
18:00Z → 22:00Z
MVFR
[FM 14010KT 9999 -RA FEW005 BKN012 OVC030]
From (FM)
140° 10 kt · 9.7 km · Light Rain (-RA) · Few (FEW) 500ft · Broken (BKN) 1200ft · Overcast (OVC) 3000ft
12:00Z → 18:00Z
LIFR
[TEMPO 3219 -RA BR BKN004 OVC010]
Temporary (TEMPO)
3.2 km · Light Rain (-RA), Mist (BR) · Broken (BKN) 400ft · Overcast (OVC) 1000ft
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
12:00Z → 18:00Z
MVFR
[16010KT 9999 -RA BKN012 OVC030]
160° 10 kt · 9.7 km · Light Rain (-RA) · Broken (BKN) 1200ft · Overcast (OVC) 3000ft
SPECI CYFB 261543Z 15013G19KT 10SM -RA OVC004 03/03 A2981 RMK ST8 CIG RAG CIG LWR E VIS N 3 SLP098 TAF CYFB 261140Z 2612/2712 16010KT P6SM -RA BKN012 OVC030 TEMPO 2612/2618 2SM -RA BR BKN004 OVC010 FM261800 14010KT P6SM -RA FEW005 BKN012 OVC030 TEMPO 2618/2622 4SM -RA BR SCT005 OVC008 FM262200 13010KT P6SM SCT012 BKN030 TEMPO 2622/2710 4SM -DZ BR BKN008 OVC012 FM271000 15005KT 6SM -RA SCT005 BKN012 OVC030 RMK NXT FCST BY 261800Z
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de CYFB
Gunter
Iqaluit est, aux côtés de Goose Bay, l'un des deux points d'extrémité canadiens habituels de la route NAT. Selon l'AIP, le handling n'est pas réellement requis, mais il est apparemment très difficile de passer du côté piste au côté ville et retour sans lui. Malheureusement, c'est cher : nous avons payé environ 300€, call out fee comprise (nécessaire si vous souhaitez partir tôt). Le service était bon. L'Avgas doit être acheté en fûts de 200 litres, mais il est bon marché : environ 250€ le fût. Pour moi, Iqaluit est plus attrayant que Goose, mais c'est juste mon ressenti.
AirfieldBot
Frobisher Bay Touchdown Services assure le handling à CYFB, avec un tarif indicatif de service et support d’environ 105 CAD. Avgas disponible uniquement par fût complet (204 litres), sans remboursement pour le carburant non utilisé ; l’Avgas restant peut être stocké jusqu’à quatre semaines. De l’espace de hangar chauffé est disponible auprès de FirstAir à un coût d’environ 1,000 CAD par nuit. Contactez Frobisher Bay Touchdown Services au 867.979.6226 ; la fréquence UNICOM est 123.35.