Horaires d’exploitation:
Lun–Ven 06:00–18:00 HL; Sam/Dim/jours fériés 07:00–17:00 HL; PPR en dehors de ces horaires
Été
Douane & Police:
Douanes: sur demande • Police: sur demande
Pistes
1 RWY, 2435m/7988ft 1 Runway, longueur maximale : 2435m/7988ft (paved)
Source : OpenAIP
04/22
Béton
Longueur
2435m
7988ft
7988ft
04/22
Béton
Longueur
2435m/7988ft
2435m/7988ft
Force
48/R/A/W/T
PCN
Prix du carburant (€)
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Saisonnier
| Type | Net | Brut |
|---|---|---|
|
€2.45 | €2.92 |
|
€2.17 | €2.58 |
Actualisé 2026-07-20 03:20:29 UTC. Données © Aerops.
Webcams de l'Aéroport
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↓ 1 kt
→L 2 kt
Vent
150° · 2 kt
Température
12°C
Point de rosée
9°C
Visibilité
10km+
QNH
1021 hPa
Plafond
Clear
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 22 | →L 2 kt | 1 kt ↑ |
| 04 | ←R 2 kt | 1 kt ↓ |
19:00Z → Demain 03:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → 19:00Z
VFR
[BECMG 33005KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
330° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Demain 03:00Z
VFR
[33010KT 9999 NSW NSC]
330° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EDAC 212320Z AUTO 15002KT 9999 // FEW089/// 12/09 Q1021 TAF EDAC 211700Z 2118/2203 33010KT CAVOK BECMG 2118/2119 33005KT BECMG 2119/2121 VRB03KT
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
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Frais d'atterrissage (€)
|
Frais d'atterrissage
Landeentgelt , mit Lärmzeugnis - MTOW bis 1200kg
|
Net:
€9.16
|
Brut:
€10.90
|
|
Taux de taxe : 19.00%
|
||
Dernière mise à jour 2024-10-18 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
Informations supplémentaires
⚠️ PPR requis
Autorisation préalable requise pour l'atterrissage
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de EDAC
Georg
Le résumé d'AirfieldBots est assez précis : Excellent tarif de 9€ (06/2026) pour un DA40NG, IFR possible ; le musée vaut la visite (très didactique, p. ex. différents moteurs et réacteurs avec exemples sonores) et se rejoint en 2 minutes par la sortie près de la zone de ravitaillement. JET-A1 disponible, avec une rotation très rapide.
AirfieldBot
Exploitation IFR et VFR disponibles, avec approches ILS et RNAV; les pannes ILS peuvent ne pas toujours être communiquées par l’ATC, il convient donc de confirmer le statut de l’approche. L’aéroport est accessible à tout moment pendant les heures publiées, avec peu de trafic et une piste longue et bien entretenue. Les communications avec la tour sont simples et conviviales.
Un environnement d’école de pilotage est pris en charge, avec une salle de briefing, des toilettes et de l’espace hangar disponibles. L’avitaillement est assuré par un personnel serviable, et le règlement des services peut se faire au service incendie ou à la tour. La location de voitures sur le terrain est efficace : véhicules réservables par e‑mail (tower@leipzig-altenburg-airport.de) et livrés directement à l’aéronef; le traitement du contrat prend environ deux minutes. Le musée de l’aéroport est recommandé mais généralement ouvert uniquement le week‑end.
L’accès en transports publics peut être limité, surtout les jours fériés; la location de voiture est souvent une alternative pratique. L’aéroport est situé dans une zone isolée, l’accès terrestre pouvant impliquer des détours ou des temps de trajet plus longs.
Les redevances sont décrites comme faibles/peu coûteuses. Exemple : redevance d’atterrissage environ 10 €; atterrissage + location de voiture environ 50 €.
Aucun restaurant ni café sur site, sauf lorsque le musée est ouvert; du café peut être proposé à la tour. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM. Dans l’ensemble, l’aéroport offre un service amical, un handling efficace et de bonnes installations pour les pilotes d’aviation générale.