Pistes
1 RWY, 2293m/7522ft 1 Runway, longueur maximale : 2293m/7522ft (paved)
Source : OpenAIP
09/27
Béton
Longueur
2293m
7522ft
7522ft
09/27
Béton
Longueur
2293m/7522ft
2293m/7522ft
Force
75/R/B/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
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Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
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Frais d'atterrissage (€)
|
Frais d'atterrissage
Landeentgelt , Kategorie B - MTOW bis 1200kg
|
Net:
€7.50
|
Brut:
€8.92
|
|
Taux de taxe : 19.00%
|
||
Dernière mise à jour 2025-05-08 00:00:00 +00:00. Données © Aerops. Contactez le FBO pour les tarifs actuels.
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Ce que d'autres pilotes disent de EDBN
Gunter
Vaste ancien terrain militaire où il ne se passe malheureusement pas grand-chose. La piste est un peu bosselée, mais rien de vraiment problématique. Personnel au sol sympathique. Nous avons payé 20€ tout compris pour l’atterrissage et une nuit de stationnement avec une Mooney. Un taxi vers la ville ou retour coûte environ 30€. Nous avons eu des chauffeurs très sympathiques dans les deux sens. La ville était un peu décevante, mais ici nous notons les aérodromes, après tout.
AirfieldBot
EDBN propose des opérations VFR et IFR, y compris des approches basées sur GPS avec RMZ. L’aérodrome est vaste, avec une piste bien entretenue et une maintenance sur place (LTB/FSB Aircraft Maintenance). Le service est décrit comme professionnel, accueillant et serviable. Les redevances d’atterrissage sont de niveau moyen; exemple: environ €30. Le paiement par carte Visa et via l’app Aerops est possible. Landegutscheinheft est accepté.
Le restaurant de l’aéroport est actuellement fermé, mais café et snacks peuvent être disponibles à la tour. Aucun service d’autopartage app2drive n’est disponible. Des taxis pour Neubrandenburg peuvent être organisés via la tour, avec environ 15 minutes d’attente et 15 minutes de trajet. Le stationnement en hangar est possible sans préavis, et une location Europcar peut être organisée par le personnel de l’aérodrome.
Le passage en douane pour l’entrée et la sortie fonctionne de manière fiable lorsque nécessaire. Pour les procédures et les détails opérationnels, voir AIP/NOTAM. EDBN convient aux vols d’aviation générale non commerciale recherchant une prise en charge au sol efficace et un support technique.