Pistes
1 RWY, 2850m/9350ft 1 Runway, longueur maximale : 2850m/9350ft (paved)
9350ft
AVGAS, Jet A1: Camion · 0000-0000+1 LT
| Type | Prix communautaire |
|---|---|
|
|
€2.74 / L |
Dernier signalement 2026-04-06 · Actualisé 2026-05-06 · Les données de la communauté peuvent être inexactes ou obsolètes : Mettre à jour les prix.
Webcams de l'Aéroport
Dangers potentiels :
Direction du vent rapidement variable signalée.
240V320
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 16 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 22 | ←R 10 kt | 4 kt ↑ |
| 04 | →L 10 kt | 4 kt ↓ |
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR EDDC 221450Z AUTO 29011KT 240V320 9999 BKN043 OVC049 18/09 Q1018 NOSIG TAF EDDC 221100Z 2212/2312 27011KT 9999 BKN035 PROB30 TEMPO 2220/2224 29015G25KT SHRA BKN030TCU PROB30 TEMPO 2302/2308 4000 -RADZ BKN014 PROB30 TEMPO 2310/2312 29015G25KT SHRA BKN040CB
Horaires de vol
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de EDDC
ch
Autour de l'aéroport, des personnes très aimables et serviables.
Ne pas oublier la licence dans l'avion; elle est requise au contrôle avant le départ.
S-Bahn pour la ville 3 €, toutes les demi-heures en journée (le soir 1 fois par heure).
Malgré un trafic principalement dans la ..., cela cause des problèmes; le contrôleur (se sent) obligé de faire un rapport officiel.
AirfieldBot
Dresden (EDDC) est largement considéré comme un aéroport international très accueillant pour la GA, avec une ATC et des équipes sol constamment professionnelles et chaleureuses. Les opérations VFR et IFR sont simples, avec un séquencement d’approche flexible et des survols touristiques au sein de la CTR souvent acceptés. Pas de PPR généralement requis pour le VFR, mais un processus de permis d’arrivée peut parfois être retardé. Le stationnement est généralement disponible sur une aire de trafic spacieuse, avec points d’arrimage et protection contre le souffle des réacteurs (jet blast) ; des cordages d’arrimage peuvent être fournis sur place aux pilotes qui n’en disposent pas.
Les redevances d’atterrissage, de stationnement et de handling ont historiquement été modérées pour un grand aéroport, surtout avec le "weekend special" offrant des réductions significatives — exemples autour de 20–40 € pour l’atterrissage plus une nuit de stationnement le week-end. Plusieurs rapports depuis 2021 indiquent des montants typiques allant d’environ 20 € à 120 € selon la durée et les services ; un exemple cite environ 35 € pour atterrissage, handling et une nuit de stationnement, tandis qu’un autre mentionne plus de 120 € pour de courts séjours dans certains cas. Des frais d’environ 50 € peuvent s’appliquer uniquement pour le contrôle des passeports lorsque requis. Le stationnement est souvent gratuit le week-end. Le handling n’est pas obligatoire pour les petits aéronefs ; le transfert entre l’aéronef et le terminal est inclus.
Les installations sont modernes et efficaces, avec service follow-me vers les postes de stationnement, transfert en navette ou bus vers le terminal ou le GAT, et ravitaillement rapide par bowser (carte BP/AirBP acceptée). Des postes de self-briefing sont disponibles mais peuvent avoir un accès Internet restreint. Aucun service de maintenance ni de hangar sur site ; tout le stationnement est en extérieur. Le terminal propose des boutiques, des restaurants et une zone GA séparée avec salle de briefing.
L’accès au centre de Dresden est excellent : la gare S-Bahn se trouve directement sous le terminal, avec des trains toutes les 30 minutes mettant 15–30 minutes pour rejoindre le centre-ville pour environ 2–3 € par personne. Les taxis coûtent environ 25–32 € jusqu’au centre.
Les procédures de sûreté sont rigoureuses mais efficaces ; les pilotes doivent présenter leur licence aux contrôles en revenant côté piste. Des équipes de sûreté distinctes peuvent être nécessaires pour passagers et équipage. Douanes et immigration sont disponibles à tout moment sans préavis.
Dans l’ensemble, EDDC offre une expérience efficace et accueillante pour les vols GA non commerciaux, avec des redevances avantageuses (notamment le week-end), un accès ville excellent et des standards de service élevés.