Horaires d’exploitation:
Tous les jours 04:00–21:30 HL
Été
Douane & Police:
Pistes
2 RWY, 2040m/6692ft 2 Runways, longueur maximale : 2040m/6692ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Station, Camion · 0400-2200 LT, 0300-2100 LT
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 3 kt
←R 2 kt
Vent
120° · 4 kt
Température
16°C
Point de rosée
15°C
Visibilité
10km+
QNH
1001 hPa
Plafond
3300 BKN
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 1400ft
BKN 3300ft
BKN 4600ft
METAR: 31 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 09 | ←R 2 kt | 3 kt ↑ |
| 05 | ←R 4 kt | 1 kt ↑ |
| 23 | →L 4 kt | 1 kt ↓ |
| 27 | →L 2 kt | 3 kt ↓ |
18:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[33007KT 9999 BKN030]
330° 7 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
18:00Z → 23:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 BKN030]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
18:00Z → 23:00Z
MVFR
[TEMPO RA BKN012]
Temporary (TEMPO)
Rain (RA) · Broken (BKN) 1200ft
23:00Z → Demain 08:00Z
VFR
[BECMG 24010KT 9999 BKN030]
Becoming (BECMG)
240° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
23:00Z → Demain 07:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO BKN009]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 900ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
Demain 08:00Z → Demain 15:00Z
VFR
[BECMG 24015G25KT 9999 BKN030]
Becoming (BECMG)
240° 15 kt G25 · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
Demain 10:00Z → Demain 18:00Z
MVFR
[TEMPO SHRA BKN020]
Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 2000ft CB
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Demain 13:00Z → Demain 16:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 24020G30KT 4506 TSRA BKN014]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
240° 20 kt G30 · 4.5 km · Thunderstorm Rain (TSRA) · Broken (BKN) 1400ft CB
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Demain 15:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[BECMG 32010KT 9999 BKN030]
Becoming (BECMG)
320° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
METAR EDDW 082150Z AUTO 12004KT 090V150 9999 FEW014 BKN033 BKN046 16/15 Q1001 RESHRA TAF EDDW 081700Z 0818/0918 33007KT 9999 BKN030 BECMG 0818/0820 VRB03KT TEMPO 0818/0823 RA BKN012 BECMG 0823/0902 24010KT PROB30 TEMPO 0823/0907 BKN009 BECMG 0908/0910 24015G25KT TEMPO 0910/0918 SHRA BKN020CB PROB30 TEMPO 0913/0916 24020G30KT 4500 TSRA BKN014CB BECMG 0915/0917 32010KT
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Ce que d'autres pilotes disent de EDDW
Felix
Service de bonne qualité et à prix raisonnable pour un grand aéroport allemand. Les informations fournies sur leur site officiel (https://www.bremen-airport.com/fluginfo/general-aviation/allgemeine-luftfahrt) sont exceptionnellement bien structurées et très utiles pour la préparation du vol.
Arrivée & handling: L’approche via le point de report Sierra a été effectuée en Piper Archer II (PA28) en vue d’une prochaine admission à l’école de pilotage locale de Lufthansa (European Flight Academy). Les contrôleurs tour ont été professionnels et aimables.
Départ & sûreté: Avant le départ, des formulaires distincts doivent être remplis pour le pilote et les passagers.
Transport & accès ville: La liaison avec la ville est excellente. Le tram s’arrête directement devant le terminal, et les trajets Uber ou taxi vers le centre-ville sont rapides et abordables.
Vue d’ensemble des coûts (prix nets):
- Redevance d’atterrissage (jusqu’à 1 200 kg MTOW): 20,00 €
- Redevance émissions (minimum): 3,45 €
- Redevance de stationnement (par jour): 12,60 €
- Transport Follow-Me (2x): 12,00 €
- Total (net): 48,05 €
AirfieldBot
EDDW est accessible aux vols VFR et IFR, sans exigence de créneau (slot) pour la GA. ATC et les services au sol sont systématiquement décrits comme sympathiques, efficaces et serviables. Toutes les arrivées sont prises en charge par un marshaller ou un véhicule Follow Me, obligatoire pour le transfert entre l’aéronef et le terminal; se déplacer à pied depuis le parking n’est pas possible.
La procédure de retour côté piste implique de remplir un formulaire au poste de sûreté du terminal principal, puis de passer un contrôle de sûreté dédié avant de contacter Follow Me par téléphone pour retourner à l’aéronef. Cette procédure est fonctionnelle mais peut être un peu lourde, surtout avec des passagers, car l’équipage et les pax peuvent avoir des circuits de sûreté séparés et les contrôles passagers peuvent être approfondis.
Les redevances d’atterrissage et de stationnement (handling inclus) se situent généralement entre environ 40 € et 60 € pour jusqu’à 24 heures, avec le stationnement de nuit facturé autour de 4–5 € par nuit. Exemple: atterrissage plus une nuit de stationnement environ 60 €. Le paiement se fait généralement par carte de crédit ou de débit directement dans le véhicule Follow Me; les espèces ne sont en général pas acceptées. Des suppléments ponctuels peuvent s’appliquer pour les transferts ou services additionnels, mais ils sont le plus souvent inclus dans le total.
Les moyens de préparation des vols sont limités; il n’y a pas de terminal GA dédié ni de salle de briefing après la sûreté, il convient donc d’effectuer la préparation avant l’arrivée. Des sanitaires sont disponibles dans le terminal principal, mais pas toujours accessibles depuis la zone GA. Des anneaux d’amarrage (tie-down) sont présents sur certaines positions de parking; la disponibilité varie, il est donc conseillé de les demander à l’avance si nécessaire. Des cales supplémentaires peuvent être fournies sur demande.
Carburant (Avgas/Jet) disponible sur demande via le marshaller ou le personnel au sol; les modalités de paiement peuvent varier. Plusieurs hôtels sont situés directement sur l’aéroport. L’arrêt de tram se trouve juste devant le terminal et permet de rejoindre directement le centre de Bremen en 10 minutes; des taxis sont également facilement disponibles.
Des procédures d’atténuation du bruit s’appliquent; les arrivées VFR doivent utiliser les trajectoires publiées et éviter le survol des zones sensibles telles que les hôpitaux en approche piste 27. Pour le trafic VFR, un point de toucher décalé peut être utilisé pour accélérer la libération de piste.
Les douanes sont disponibles sans préavis durant les heures d’ouverture de l’aéroport; un contrôle des passeports s’applique à tous les passagers sur les vols internationaux.
Dans l’ensemble, EDDW offre un accès efficace à Bremen avec de bonnes liaisons de transport public et des procédures généralement simples pour les pilotes GA non commerciaux, bien que certains aspects de l’accès côté piste nécessitent une attention et un temps supplémentaires.