Horaires d’exploitation:
Tous les jours 05:00–22:30 HL
Douane & Police:
Pistes
2 RWY, 2040m/6692ft 2 Runways, longueur maximale : 2040m/6692ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Station, Camion · 0400-2200 LT
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 3 kt
→L 8 kt
Vent
160° · 9 kt
Température
20°C
Point de rosée
12°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1017 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 15 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 23 | →L 8 kt | 3 kt ↑ |
| 09 | ←R 8 kt | 3 kt ↑ |
| 05 | ←R 8 kt | 3 kt ↓ |
| 27 | →L 8 kt | 3 kt ↓ |
06:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 SCT040]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
06:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 18008KT 9999 SCT040]
Becoming (BECMG)
180° 8 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
16:00Z → 19:00Z
VFR
[BECMG 19003KT 9999 SCT040]
Becoming (BECMG)
190° 3 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
19:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[BECMG 25007KT 9999 SCT040]
Becoming (BECMG)
250° 7 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
20:00Z → Demain 02:00Z
IFR
[TEMPO 28014KT 4007 SHRA SCT009 BKN020]
Temporary (TEMPO)
280° 14 kt · 4.0 km · Showers Rain (SHRA) · Scattered (SCT) 900ft · Broken (BKN) 2000ft CB
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
22:00Z → Demain 05:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO BKN009]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 900ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 IFR
Demain 05:00Z → Demain 06:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO BKN012]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1200ft
METAR EDDW 080920Z AUTO 16009KT 100V200 CAVOK 20/12 Q1017 NOSIG TAF EDDW 080500Z 0806/0906 VRB03KT 9999 SCT040 BECMG 0806/0808 18008KT BECMG 0816/0818 19003KT BECMG 0819/0821 25007KT TEMPO 0820/0902 28014KT 4000 SHRA SCT009 BKN020CB PROB40 TEMPO 0822/0905 BKN009 PROB40 TEMPO 0905/0906 BKN012
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Ce que d'autres pilotes disent de EDDW
Felix
Service de bonne qualité et à prix raisonnable pour un grand aéroport allemand. Les informations fournies sur leur site officiel (https://www.bremen-airport.com/fluginfo/general-aviation/allgemeine-luftfahrt) sont exceptionnellement bien structurées et très utiles pour la préparation du vol.
Arrivée & handling: L’approche via le point de report Sierra a été effectuée en Piper Archer II (PA28) en vue d’une prochaine admission à l’école de pilotage locale de Lufthansa (European Flight Academy). Les contrôleurs tour ont été professionnels et aimables.
Départ & sûreté: Avant le départ, des formulaires distincts doivent être remplis pour le pilote et les passagers.
Transport & accès ville: La liaison avec la ville est excellente. Le tram s’arrête directement devant le terminal, et les trajets Uber ou taxi vers le centre-ville sont rapides et abordables.
Vue d’ensemble des coûts (prix nets):
- Redevance d’atterrissage (jusqu’à 1 200 kg MTOW): 20,00 €
- Redevance émissions (minimum): 3,45 €
- Redevance de stationnement (par jour): 12,60 €
- Transport Follow-Me (2x): 12,00 €
- Total (net): 48,05 €
AirfieldBot
EDDW est accessible aux vols VFR et IFR, sans exigence de créneau (slot) pour la GA. ATC et les services au sol sont systématiquement décrits comme sympathiques, efficaces et serviables. Toutes les arrivées sont prises en charge par un marshaller ou un véhicule Follow Me, obligatoire pour le transfert entre l’aéronef et le terminal; se déplacer à pied depuis le parking n’est pas possible.
La procédure de retour côté piste implique de remplir un formulaire au poste de sûreté du terminal principal, puis de passer un contrôle de sûreté dédié avant de contacter Follow Me par téléphone pour retourner à l’aéronef. Cette procédure est fonctionnelle mais peut être un peu lourde, surtout avec des passagers, car l’équipage et les pax peuvent avoir des circuits de sûreté séparés et les contrôles passagers peuvent être approfondis.
Les redevances d’atterrissage et de stationnement (handling inclus) se situent généralement entre environ 40 € et 60 € pour jusqu’à 24 heures, avec le stationnement de nuit facturé autour de 4–5 € par nuit. Exemple: atterrissage plus une nuit de stationnement environ 60 €. Le paiement se fait généralement par carte de crédit ou de débit directement dans le véhicule Follow Me; les espèces ne sont en général pas acceptées. Des suppléments ponctuels peuvent s’appliquer pour les transferts ou services additionnels, mais ils sont le plus souvent inclus dans le total.
Les moyens de préparation des vols sont limités; il n’y a pas de terminal GA dédié ni de salle de briefing après la sûreté, il convient donc d’effectuer la préparation avant l’arrivée. Des sanitaires sont disponibles dans le terminal principal, mais pas toujours accessibles depuis la zone GA. Des anneaux d’amarrage (tie-down) sont présents sur certaines positions de parking; la disponibilité varie, il est donc conseillé de les demander à l’avance si nécessaire. Des cales supplémentaires peuvent être fournies sur demande.
Carburant (Avgas/Jet) disponible sur demande via le marshaller ou le personnel au sol; les modalités de paiement peuvent varier. Plusieurs hôtels sont situés directement sur l’aéroport. L’arrêt de tram se trouve juste devant le terminal et permet de rejoindre directement le centre de Bremen en 10 minutes; des taxis sont également facilement disponibles.
Des procédures d’atténuation du bruit s’appliquent; les arrivées VFR doivent utiliser les trajectoires publiées et éviter le survol des zones sensibles telles que les hôpitaux en approche piste 27. Pour le trafic VFR, un point de toucher décalé peut être utilisé pour accélérer la libération de piste.
Les douanes sont disponibles sans préavis durant les heures d’ouverture de l’aéroport; un contrôle des passeports s’applique à tous les passagers sur les vols internationaux.
Dans l’ensemble, EDDW offre un accès efficace à Bremen avec de bonnes liaisons de transport public et des procédures généralement simples pour les pilotes GA non commerciaux, bien que certains aspects de l’accès côté piste nécessitent une attention et un temps supplémentaires.