Mainbullau Airport (EDFU)

À l’été 2026, j’y suis passé encore deux fois, essentiellement pour faire le plein. Toujours aimables; toujours agréable. Le 100LL est bien sûr devenu plus cher depuis février; actuellement à 2,59€, c’est encore tout à fait correct. Les prix sont tenus à jour sur https://www.edfu.de/. On reçoit même de l’aide pour le ravitaillement. J’atterris toujours piste 23 et je décolle toujours piste 05. La nourriture à la Fliegerei est toujours bonne et agréable.

Depuis début 2026, ils pratiquent des tarifs agressifs sur le carburant; en particulier le 100LL à 2,19€ est très bien placé! En hiver toutefois, le terrain est officiellement PPR même le week-end. Cela se traite d’une façon un peu compliquée via une demande sur Vereinsflieger (on peut bien sûr simplement appeler à la radio pour voir si quelqu’un est là, mais si l’on veut en être sûr à l’avance, cela se fait par écrit). La piste n’est, comme on le sait, pas très longue, assez étroite, et elle monte sensiblement vers la 23. Avec des machines lourdes/rapides, l’atterrissage piste 05 est critique (d’où les régimes météo de nord-est posent problème) ou, au minimum, use fortement freins et pneus. Mais le plus souvent on peut prendre la piste 23 et on n’a pratiquement pas besoin de freiner. Pour le ravitaillement, le Flugleiter vient. Très aimable. Le tuyau est très court, il faut donc en général se mettre face à la pompe. À EDFU, il y a, comme on le sait, peu voire pas d’emplacements sur asphalte, et l’aire en herbe est souvent molle, surtout hors saison. Mais on trouve toujours une solution. Paiement du carburant et de l’atterrissage (13 euros pour 1,2 à 2 tonnes) à la tour. S’il ne s’agit que de l’atterrissage, aerops fonctionne aussi. Un tricycle électrique est disponible gratuitement pour descendre à Miltenberg. Le restaurant reste l’un des meilleurs parmi les restaurants d’aérodrome (attention: fermé de mi-février à mi-mars). Le départ peut généralement aussi se faire en descente par la 05. À partir de mars 2026, il y aura apparemment de nouvelles règles FoB sur le terrain, mais il faudra sans doute toujours un responsable d’exploitation pour le ravitaillement. Cinq étoiles pour l’amabilité, le service, le beau paysage et les prix du carburant.

Cette année, j’y ai fait une courte escale carburant alors que le 100LL était encore à 2,29 EUR le litre. L’aérodrome est situé sur un plateau au sommet de la montagne. La piste est relativement étroite et, comme l’a indiqué le rapport précédent, elle est également en pente. Rien de compliqué par ailleurs. Je reviendrai volontiers pour une escale carburant et un café.