Pistes
2 RWY, 675m/2214ft 2 Runways, longueur maximale : 675m/2214ft (paved)
Source : OpenAIP
Prix du carburant (€)
Types de carburant disponibles (OpenAIP) :
Super PLUS
AVGAS
Jet A1
Diesel
| Type | Net | Brut |
|---|---|---|
|
€2.01 | €2.39 |
|
€1.93 | €2.30 |
|
€1.92 | €2.29 |
|
€1.84 | €2.19 |
Dernière mise à jour 2026-03-07 00:00:00 +00:00. Données © Aerops. Contactez le FBO pour les tarifs actuels.
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Frais d'atterrissage (€)
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Frais d'atterrissage
Wochenende mit Lärmzeugnis - MTOW bis 1200kg
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Net:
€8.40
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Brut:
€10.00
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Taux de taxe : 19.00%
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Autorisation préalable requise (PPR)
PPR
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Ce que d'autres pilotes disent de EDFU
Philipp
Depuis début 2026, tarifs carburant très agressifs; en particulier, le 100LL est très bien tarifé à 2,19€ ! En hiver toutefois, l’aérodrome est officiellement PPR (autorisation préalable requise) même le week-end. La demande se fait de manière un peu compliquée via vereinsflieger (bien sûr on peut aussi appeler à la radio pour voir s’il y a quelqu’un, mais si l’on veut en être sûr à l’avance, cela se fait par écrit). La piste n’est pas très longue, assez étroite, et elle monte sensiblement vers la 23. Avec des appareils lourds/rapides, l’atterrissage en 05 est critique (les situations de nord-est posent donc problème) et, au minimum, use fortement freins et pneus. La plupart du temps, on peut toutefois prendre la 23 et ne quasiment pas freiner. Pour le ravitaillement, l’AFISO vient sur place. Très aimable. Le tuyau est très court; en général il faut se placer de face devant la pompe. Comme on le sait, à EDFU il y a peu voire pas d’aires de stationnement en dur et l’herbe est souvent molle, surtout en basse saison. Mais on trouve toujours une solution. Paiement du carburant et de l’atterrissage (13 Euro pour 1,2 à 2 tonnes) à la tour. S’il ne s’agit que de la taxe d’atterrissage, aerops fonctionne aussi. Il y a un tricycle électrique à emprunter gratuitement pour descendre à Miltenberg. Le restaurant reste l’un des meilleurs parmi les restaurants d’aérodrome (attention: fermé de mi-février à mi-mars). Le départ peut la plupart du temps se faire aussi en descente par la 05. À partir de mars 2026, il y aura apparemment de nouvelles règles FoB sur le terrain, mais un responsable des opérations restera vraisemblablement nécessaire pour le ravitaillement. Cinq étoiles pour l’amabilité, le service, le beau paysage et les prix du carburant.
AirfieldBot
EDFU (Mainbullau) est un aérodrome au sommet d’une colline avec une piste en pente marquée, offrant des approches exigeantes, en particulier vers la piste 05, fortement en descente et nécessitant un arrondi et un freinage précis. Les approches sur 23 sont privilégiées avec une légère composante arrière, car l’atterrissage en montée raccourcit la course d’atterrissage. L’aérodrome fonctionne le plus souvent sans service d’information de vol (AFIS), ce qui favorise une atmosphère détendue; PPR peut être requis à certains moments, notamment en hiver. Les procédures permettent une sélection flexible de piste; voir AIP/NOTAM pour les détails.
Le restaurant "Zur Fliegerei" est ouvert et propose une cuisine fraîche avec un biergarten et des événements ponctuels; il est recommandé de réserver une table. Les installations comprennent un atelier de maintenance compétent sur le terrain et un stationnement limité; prudence lors du stationnement sur l’herbe humide ou lorsque les voies de circulation en herbe sont inutilisables en raison d’un sol meuble. Un scooter de prêt a été disponible mais peut ne pas être opérationnel en permanence; des projets de voiture de location ont été évoqués. Le village de Mainbullau est à environ 10 minutes à pied, tandis que Miltenberg est accessible en taxi (environ 20 € l’aller simple).
Les Landegebühren (redevances d’atterrissage) sont régulièrement décrites comme faibles. Exemple: redevance d’atterrissage d’environ 10 €.
L’aérodrome est réputé pour son personnel accueillant et l’ambiance conviviale du club. Notes de sécurité: turbulences ou descendances possibles en courte finale dues au relief et au vent, surtout pour la piste 05, ainsi qu’une activité parachutiste occasionnelle — à vérifier avec la tour à l’arrivée. L’emplacement offre de beaux panoramas sur l’Odenwald et le Maintal, ce qui en fait une destination prisée tant pour le vol que pour les visites de loisir.