Aérodrome civil Worms (EDFV)

EDFV accepte les approches directes et en circuit, les arrivées directes étant généralement privilégiées en raison de la sensibilité locale au bruit. Le terrain fonctionne avec des horaires d’ouverture étendus et un environnement VFR simple; aucune procédure IFR n’est mentionnée. La zone de circuit comprend de l’activité planeur et ultralight, nécessitant une vigilance accrue. Certaines communautés locales sont très sensibles au bruit; il est conseillé de limiter le travail en tour de piste. Politique stricte restreignant l’accès à l’aérodrome à pied aux seules personnes munies d’une autorisation explicite ou arrivant/départant par aéronef.

Les redevances d’atterrissage sont décrites comme moyennes à élevées pour la région, avec des exemples allant d’environ €10 à €20 pour les petits aéronefs et jusqu’à environ €40 pour des types plus lourds en semaine; des majorations s’appliquent le week-end, et des séjours plus longs ou des aéronefs plus lourds peuvent entraîner des montants supérieurs. Exemple: atterrissage et trois jours de stationnement environ €80. Paiement généralement en espèces uniquement; paiement par carte et AEROPS non disponibles. Stationnement principalement sur herbe, pouvant être irrégulière ou molle après pluie, mais quelques emplacements en dur existent près de la tour. Le stationnement sur herbe n’est adapté qu’aux aéronefs légers par temps sec; la surface peut présenter des trous ou nécessiter une forte puissance pour dégager après temps humide.

Le restaurant sur le terrain propose une carte fournie et est régulièrement salué pour sa qualité et son bon rapport qualité-prix. Des vélos sont disponibles à la location (environ €5/jour), permettant 20 minutes jusqu’au centre de Worms principalement par pistes cyclables; taxis environ €10–15 par trajet. L’accès en transports publics est limité, la gare la plus proche se trouvant à 1.5 km à pied le long d’une route principale.

Le handling au sol est généralement professionnel, bien que les expériences avec le personnel des opérations varient de très amicales à parfois abruptes ou excessivement strictes, incluant des contrôles de documents et l’application des règles du terrain. Voitures de courtoisie ou rafraîchissements gratuits: plus disponibles. Le dépannage/remorquage d’un aéronef après sortie de piste est désormais facturé.

La piste 24 comporte des lignes à haute tension près de la branche de base; l’approche requiert une attention au franchissement des obstacles. De la faune peut traverser la piste au crépuscule. Procédures variables; voir AIP/NOTAM.

Dans l’ensemble, EDFV offre une infrastructure solide pour l’aviation générale avec des installations adéquates, mais les pilotes doivent s’attendre à des redevances plus élevées que sur certains terrains voisins, à une interaction variable avec le personnel et à certaines restrictions opérationnelles liées aux politiques de la direction locale.