PIREPs par Eckard

Atterri à Bamberg dimanche en DR400. Tour de piste main droite très large pour l’atterrissage piste 21. Aire de stationnement en herbe à droite de la voie de circulation. Ici, il semble que presque tout ait été reconstruit ces dernières années. Bâtiment d’exploitation avec restaurant italien (très bon) et tour de contrôle, 4 grands hangars, le tout impeccable. Un grand équipementier automobile de la région a vraisemblablement contribué à ce que tout soit neuf et spacieux. Agent AFIS très aimable et redevances d’atterrissage habituelles (près de 12 €) rendent probable une nouvelle visite de ce terrain proche de Bamberg. Si la météo s’y prête, le club sur le terrain est actif et le PPR ne pose aucun problème.

25-03-10 aérodrome détendu ; la zone de contrôle (CTR) n’est pas toujours active ; redevances d’atterrissage et prix du carburant très avantageux.
Gasthof Grüner Baum était malheureusement fermé pendant 2 semaines. Séjour au Untreu-See très relaxant, et le trajet à pied de retour vers l’aérodrome (env. 4 km) longe par endroits directement la route/est parfois sur la route, mais ça va car il y a peu de trafic

24-08-01 Atterri là-bas un vendredi avec une Aquila. Comme d’habitude, personne ne répond sur la fréquence. Donc vérifier le manche à air et déterminer soi-même le QFU. LFSA est un terrain en herbe. La piste est en bon état. Pour nous, la 24 convenait. La piste de droite (au nord) est pour les avions à moteur. Attention: la voie de circulation adjacente est beaucoup plus nettement matérialisée. 2 personnes très sympathiques étaient au club-house et nous ont vendu du SP98 (1,92€/l) et appelé un taxi. Les deux hangars sur le terrain sont impressionnants par leur taille. Au total, 5 clubs sont actifs sur le terrain, mais nous n’avons vu aucun mouvement. Aucune redevance d’atterrissage n’est perçue. Au final, un beau terrain qui donne envie de revenir.

Taxe d’atterrissage + 1 nuitée pour 750 kg : 13,72 €. Stationnement sur l’herbe devant la tour de contrôle.
Un peu d’activité parachutiste ; sinon, plutôt calme. Au rez-de-chaussée, distributeur de boissons et snacks.
Junkers-Museum (à voir), env. 25 min à pied, entrée 8 €. Au moins deux lignes de bus sur cette rue, circulant environ toutes les heures à des horaires différents. Taxi vers le centre-ville env. 17–20 €. Nous avons passé la nuit au BB-Hotel, en centre-ville. Chambre simple 55 € + 13 € petit-déjeuner sur demande. L’hôtel est relativement récent. De là, le Bauhaus-Museum et la Marktplatz sont accessibles à pied en quelques minutes. Divers restaurants sur place. Le musée est ouvert de 10–17 h, entrée 10 €.

Le 30.10, vol à destination de Neumarkt/Opf. Approche uniquement par l’ouest; départs uniquement vers l’ouest, en raison d’un hôpital à l’est du terrain. Redevance d’atterrissage 12 € (Aquila). On peut rejoindre le centre-ville à pied en 10-15 min; c’est assez agréable. Restauration sur le terrain non testée.

Un jour férié, j’y ai de nouveau atterri avec la Super-Dimona après de nombreuses années, en finale directe depuis l’est. Assez de trafic en tour de piste. Frais d’atterrissage modérés (6,60€). Stationnement sur herbe. Le restaurant propose une carte fournie et la nourriture était bonne. Au départ, en raison du trafic élevé, un peu d’attente au point d’attente.

Hier, j’y suis allé avec la SuperDimona. La piste présente des ondulations marquées. La viande (Sierra et Romeo, précommandée à la radio), grillée au feu ouvert, était excellente et valait son prix. Le jardin, les sanitaires et d’autres installations ont été rénovés et font une très bonne impression. Taxe d’atterrissage 5 €. En raison de l’état de la piste, malheureusement une étoile en moins.

Aujourd’hui, vol spontané à Leutkirch en DR400. En hiver, officiellement PPR, mais la fréquence était déjà bien animée. Notre demande d’atterrissage a été acceptée. Le terrain est relativement facile à approcher; seule l’étape de base est assez courte. Taxe d’atterrissage 13 €. Des Suisses utilisent également ce terrain régulièrement. Pour les parachutistes, il faisait sans doute trop froid ;-) Dans la véranda, il y avait du café et du gâteau ainsi que de quoi manger (pas essayé). Terrain recommandable dans une belle région.

Aérodrome bien situé, directement au bord de la Donau. Le restaurant avait la terrasse extérieure ouverte, très fréquentée. Carte variée et prix modérés. Taxe d’atterrissage (750kg) 7,50€. Avgas env. 2,20€. Nous reviendrons avec plaisir.

Magnifique aérodrome, directement en bordure de la CTR de Memmingen. Frais d’atterrissage 8 € (< 1.000 kg).
Restaurant de cuisine italienne à des prix corrects.
Au décollage, les repères de bord de piste ne sont toutefois pas visibles (ce ne sont que des dalles en béton) ; seul le marquage axial apporte de la clarté.

Redevance d’atterrissage 10€ pour un maximum de 3 atterrissages par jour, indépendamment du MTOW. Le terrain est exigeant à l’approche (surtout par l’ouest), sous le vent par vent de sud, avec une pente de piste descendante à partir du milieu de piste.

Atterri là le 30.6.25 avec Aquila. Courte section avec pente sur la première partie de la RWY 26. MOGAS 1.94€/l. Stationnement de nuit 7€. Responsable des vols aimable. Restaurant disponible mais non utilisé. Le tram circule de la station Neuhub vers le centre de Gmunden.

Le 1er mai, j'ai assisté au fly-in sur place. Beaucoup de trafic sur l'aérodrome, mais grâce à des rapports de position disciplinés de la part des pilotes, tout s'est bien passé. Aérodrome très bien entretenu. Des places assises étaient même réservées sur la terrasse pour les pilotes.

L’aérodrome est situé à seulement 100 m du Rhein. En été, possibilité agréable de baignade avec une petite plage de sable. Il y a deux pistes parallèles. Les avions à moteur utilisent le côté ouest. L’atterrissage (le premier) est gratuit. Arbres hauts aux deux seuils, mais la piste est suffisamment longue.