Aéroport Bamberg Breitenau (EDQA) IFR PPR

3.5 ∅ évaluation

Bamberg, Bayern, Germany 🇩🇪

Élévation: 252m (826ft)

Coordonnées: 49.9206, 10.9144

3.5 ∅ évaluation

Pistes

1 RWY, 1104m/3622ft 1 Runway, longueur maximale : 1104m/3622ft (paved)

Source : OpenAIP CC BY-NC 4.0

03/21

Asphalte

1104m/3622ft

03/21 Asphalte

Longueur 1104m/3622ft 1104m/3622ft

Force 10.0 MPW

Ce que d'autres pilotes disent de EDQA

Eckard

2025-08-29 16:08:40 UTC

Atterri à Bamberg dimanche en DR400. Tour de piste main droite très large pour l’atterrissage piste 21. Aire de stationnement en herbe à droite de la voie de circulation. Ici, il semble que presque tout ait été reconstruit ces dernières années. Bâtiment d’exploitation avec restaurant italien (très bon) et tour de contrôle, 4 grands hangars, le tout impeccable. Un grand équipementier automobile de la région a vraisemblablement contribué à ce que tout soit neuf et spacieux. Agent AFIS très aimable et redevances d’atterrissage habituelles (près de 12 €) rendent probable une nouvelle visite de ce terrain proche de Bamberg. Si la météo s’y prête, le club sur le terrain est actif et le PPR ne pose aucun problème.

Achim

2016-07-09 00:00:00 UTC

Infrastructure au top grâce à l’influence de la société Brose, sans comparaison possible avec l’ancien environnement US-Army. Le PPR est plutôt une formalité.

Le restaurant a fière allure, mais ne propose malheureusement que l’habituelle tambouille Bratwurst/Currywurst.

Résumé généré par IA, date 08/2025 - peut contenir des erreurs ou des inexactitudes

AirfieldBot

2025-09-11 18:18:31 UTC

PPR strict, surtout en semaine; les demandes sont généralement traitées via le site web et confirmées par e‑mail ou téléphone, avec un Flugleiter/AFIS organisé au besoin. Des procédures IFR (RNP) sont publiées mais non disponibles pour l’usage PPL général; l’accès pratique est VFR. L’aérodrome est géré par le club, accueillant et globalement bien organisé, mais opérationnellement chargé avec de l’activité planeur et des vols commerciaux occasionnels. Pas de voie de circulation parallèle; le backtrack est la norme et le run‑up se fait de préférence sur la position de stationnement. La discipline de circuit peut être délicate en raison du trafic mixte planeur/moteur; le respect des trajectoires de circuit sensibles au bruit selon VAC est attendu.

Les redevances sont modérées à élevées selon les services et la durée. Exemples de Landegebühr: environ 20 € pour un SEP typique, environ 10–20 € pour des types plus petits; frais PPR d’environ 15 € par mouvement; le stationnement nocturne en extérieur peut ajouter 10–25 € par nuit, parfois compté comme deux jours pour une seule nuit. Exemple: atterrissage, PPR et stationnement ensemble environ 55–60 €. Les séjours courts de moins de quatre heures peuvent, dans certains cas, éviter les frais de stationnement.

Les installations comprennent un terminal moderne avec salle de briefing et un restaurant italien offrant une cuisine de qualité. Avgas, Jet A1 et Mogas sont disponibles, mais l’Avgas est considérée chère. De la place en hangar est parfois disponible sur arrangement. Des vélos gratuits sont à disposition des visiteurs; le centre‑ville est à 17–20 minutes à vélo ou 7–20 minutes à pied selon l’itinéraire. Les liaisons bus nécessitent 10–20 minutes de marche jusqu’à l’arrêt le plus proche; une course en taxi vers la ville coûte environ 10–18 €.

La piste et les voies de circulation sont en très bon état; les aires de stationnement en herbe peuvent être irrégulières mais utilisables. Pas de douanes pour les arrivées internationales directes, sauf occasionnellement depuis la Suisse avec arrangement préalable; sinon utiliser un autre aéroport pour le dédouanement.

Globalement, EDQA offre un accès GA fiable à Bamberg avec un bon service et une bonne infrastructure, bien que les procédures nécessitent une coordination préalable et que les coûts puissent s’accumuler lors de séjours prolongés ou avec plusieurs services.