Pistes
1 RWY, 875m/2870ft 1 Runway, longueur maximale : 875m/2870ft (paved)
Source : OpenAIP
07/25
Asphalte
Longueur
875m
2870ft
2870ft
07/25
Asphalte
Longueur
875m/2870ft
875m/2870ft
Force
2.0
MPW
Disponibilité de carburant
Aucune information sur le carburant disponible.
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Frais d'atterrissage (€)
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Frais d'atterrissage
Landeentgelt , mit Lärmzeugnis - MTOW bis 1200kg
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Net:
€8.40
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Brut:
€10.00
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Taux de taxe : 19.00%
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Dernière mise à jour 2023-06-12 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
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Ce que d'autres pilotes disent de EDLB
Philipp
À 2,21 €/l pour 100LL, le terrain est désormais pratiquement au niveau de Rendsburg EDXR et figure ainsi parmi les moins chers en Allemagne et en Europe centrale. Les tarifs sont consultables en permanence sur https://borkenberge.com/gebuehren-preise/. La piste est suffisamment longue, mais encadrée des deux côtés par des arbres assez hauts. La station d’avitaillement elle-même est plutôt moyenne; elle doit d’abord être activée par un employé sur place. Le débit pourrait être un peu plus élevé. Surtout, il n’y a pas de surfaces asphaltées directement à proximité de la station pour stationner quelques minutes, et il faut monter à la tour pour payer. Le chef d’exploitation est toutefois très aimable. App2Drive toujours disponible. Le vol sans chef d’exploitation (Betriebsleiter) est possible ici, donc utilisable très tôt et très tard. En raison du FoB, de l’amabilité et du prix de l’Avgas: quatre étoiles.
AirfieldBot
EDLB propose de l'Avgas, du Diesel et du Mogas98; l'Avgas figure parmi les moins chers d'Allemagne. Le ravitaillement nécessite la mise en service de la pompe par le personnel, et le paiement n'est accepté qu'en espèces ou avec des cartes EC allemandes; les cartes de crédit et les cartes étrangères ne sont pas acceptées. La station carburant ne dispose pas d'aire de stationnement asphaltée à proximité pour de courtes escales, et le paiement se fait à la tour. Exemple: taxe d'atterrissage env. 10 €. Location de voiture App2Drive disponible.
La piste est bordée de hauts arbres aux deux extrémités, avec de possibles turbulences en finale pour la 08 près de la lisière de la forêt. La longueur de piste est suffisante, mais les seuils décalés réduisent la distance d'atterrissage tout en offrant une distance de décollage adéquate. Activité vélivole importante dans le circuit sud et le week-end. Arrivées et départs directs possibles; procédures variables — voir AIP/NOTAM.
Un restaurant/café est présent sur le site mais peut fermer pendant de longues périodes en hiver. Installations: salle des pilotes avec douche/WC et café gratuit près de la station carburant. Hébergements disponibles à proximité.
L'aérodrome est généralement décrit comme accueillant et efficace pour les escales, l'entraînement et le ravitaillement.