Aéroport Moenchengladbach (EDLN) IFR

EDLN est un aérodrome contrôlé avec des procédures IFR et VFR, incluant des approches aux instruments et une piste de 1200 m avec ILS à chaque extrémité. L'espace aérien est chargé en raison de la proximité de Düsseldorf, nécessitant une stricte adhésion aux points de report et aux routes publiées d'arrivée et de départ, en particulier en VFR. Des autorisations de VFR spécial (SVFR) sont disponibles sur demande. L'ATIS est diffusé sur la fréquence du VOR. Un PPR est requis pour les opérations durant la période finale d'ouverture ou en dehors des horaires standards, avec d'importants suppléments PPR pour les extensions d'horaires.

Le handling assuré par l'ATC et le personnel au sol est généralement décrit comme amical, professionnel et efficace, bien que certains rapports mentionnent une variabilité de l'attitude et du style de communication à la tour. Le bureau de handling GA a été récemment modernisé et propose un salon confortable avec boissons chaudes et froides offertes. Le paiement est possible via Aerops ou par carte de crédit; du carburant en self-service (Jet-A1 et Avgas) est disponible aux pompes près de l'école de pilotage, acceptant les cartes de crédit mais pas les cartes BP. Des camions-citerne sont disponibles pour le Jet-A1 sans frais de raccordement. Le stationnement en hangar peut être réservé à l'avance par téléphone, et les aéronefs sont souvent accueillis par le personnel au sol à l'arrivée.

Les redevances d'atterrissage et de stationnement varient: Exemple: atterrissage plus nuitée environ €50–€90; les courts séjours (jusqu'à six heures) peuvent ne pas entraîner de frais de stationnement. Exemple: atterrissage environ €20; atterrissage IFR plus une heure de stationnement environ €40–€50; deux atterrissages plus nuitée environ €80. Les tarifs sont généralement jugés appropriés au regard des installations proposées.

Les options de transport au sol incluent plusieurs véhicules de location (App2Drive) disponibles sur site, l'accès à la ville prenant environ 20–25 minutes en voiture. Des taxis peuvent être appelés depuis l'aérodrome; un préavis peut être nécessaire pour la disponibilité des locations ou des taxis.

Les installations comprennent un terminal GA modernisé, un salon pilotes avec eau et café, des distributeurs automatiques (espèces uniquement) et un service occasionnel de café/restaurant près de la tour. Le terminal a fait l'objet de rénovations récentes; certains rapports mentionnent des commodités limitées durant les périodes de travaux.

Les formalités douanières sont simples pour les vols intra-Schengen; les données passagers anticipées peuvent être envoyées par e-mail à OPS (vkl@flughafen-mgl.de). Pour les arrivées hors Schengen, les contrôles de passeport sont brefs lorsqu'ils sont requis.

EDLN convient bien aux vols d'aviation générale non commerciale recherchant un accès efficace à la région de Düsseldorf, à condition que les pilotes se préparent aux procédures en espace aérien contrôlé et confirment les moyens de transport au sol selon les besoins.