Niederrhein Airport (EDLV)

EDLV propose des opérations VFR et IFR simples avec un ATC convivial et accommodant. L’aérodrome se prête bien aux vols d’entraînement, avec une redevance d’atterrissage pour VFR jusqu’à 1500 kg à €5, et une remise de 50% disponible pour les vols d’entraînement ou de maintien de compétence s’ils sont déclarés à OPS. Aucune redevance d’approche ne s’applique pour VFR jusqu’à 2 t. Le handling n’est requis que lors du stationnement au GAT; les toucher et remise de gaz, les atterrissages complets avec retour par roulage, ou les brefs changements d’équipage sur des voies de circulation inutilisées n’entraînent pas de frais de handling s’ils sont coordonnés avec la tour. Le cas échéant, les frais de handling commencent autour de €15–€30, service assuré par Solid Handling. Des frais de sûreté de €10 par passager s’appliquent en cas de sortie de la zone sécurisée.

Le paiement par carte est possible; les cartes de crédit entraînent une majoration de 4% et certaines cartes de débit peuvent ne pas être acceptées. Le GAT est situé dans un ancien hangar de la RAF; les installations comprennent un salon pilotes avec café et snacks gratuits, relié au terminal principal. Du stationnement est disponible devant d’anciens hangars militaires. Une location de voitures est disponible directement à l’aéroport.

Pour les arrivées en soirée, coordonnez-vous par e-mail avec l’agent de handling afin d’assurer l’accès si les handlers ne sont pas présents; l’accès au terminal n’est pas autorisé sans eux en dehors de leurs heures de service. La grande piste de l’aéroport accueille à la fois le trafic GA et commercial, mais les procédures varient; voir AIP/NOTAM pour les détails opérationnels.

EDLV offre un service efficace et peu coûteux pour les vols GA non commerciaux, notamment pour l’entraînement et les courtes escales.