Aérodrome civil Koblenz Winningen (EDRK)

5.0 ∅ évaluation

Winningen, Rheinland-Pfalz, Germany 🇩🇪

Élévation: 208m (682ft)

Coordonnées: 50.3254, 7.5285

5.0 ∅ évaluation

Pistes

1 RWY, 1175m/3854ft 1 Runway, longueur maximale : 1175m/3854ft (paved)

Source : OpenAIP CC BY-NC 4.0

05/23

Asphalte

1175m/3854ft

05/23 Asphalte

Longueur 1175m/3854ft 1175m/3854ft

Force 5.7 MPW

Ce que d'autres pilotes disent de EDRK

Tom

2025-09-02 21:13:49 UTC

Il s’agit d’un PIREP révisé et corrigé de la synthèse générée par IA ci‑dessous.

EDRK est situé sur un plateau au-dessus de la vallée de la Moselle; l’approche est très belle, en particulier pour la 05 — on surplombe directement la Moselle et les vignobles.

Le personnel est aimable et professionnel. Des aires de stationnement sont disponibles sur dur et en herbe. Les surfaces en herbe sont bien entretenues. Le ravitaillement ne pose aucun problème; il suffit de l’annoncer à la radio. Les tarifs actuels sont publiés sur www.flugplatz-koblenz-winningen.de, qui propose également des images webcam à jour et d’autres informations.

Les redevances sont équitables. Un atterrissage avec une Katana coûte environ 8 €, une TB 10 autour de 15 €. Paiement par carte / sans contact à un terminal ou en espèces directement à la tour; AeroPS n’est malheureusement plus disponible depuis quelques années.

Un restaurant grec se trouve directement sur le terrain (fortement recommandé — un peu cher) avec une terrasse donnant sur l’activité aérienne.

En 15–20 minutes à pied à travers les vignobles, on rejoint le village de Winningen, où l’on trouve davantage de restaurants et d’hôtels. En taxi, compter environ 30–35 € pour Koblenz; l’attente peut toutefois être un peu longue. Pour ceux qui préfèrent le train: la gare de Winningen se trouve en bas du village et offre de bonnes liaisons vers Koblenz et la vallée de la Moselle. Des voitures de location App2Drive sont régulièrement disponibles directement sur le terrain.

L’approche est un peu exigeante en raison de la situation sur le plateau. En courte finale pour la 23, attention aux turbulences; il peut être préférable de prévoir un posé un peu long. Le tour de piste se fait au nord ou au sud selon l’arrivée/départ. Comme ailleurs, merci de respecter autant que possible le tour de piste pour la réduction du bruit.

Résumé généré par IA, date 08/2025 - peut contenir des erreurs ou des inexactitudes

AirfieldBot

2025-08-22 16:07:40 UTC

EDRK est un aérodrome VFR uniquement situé sur un plateau au-dessus de la vallée de la Mosel, offrant des approches pittoresques—en particulier vers la RWY 06—avec vues panoramiques sur le fleuve et les vignobles. Le terrain est réputé pour son personnel accueillant et professionnel et des radiocommunications efficaces. Des stationnements sur herbe et sur surface dure sont disponibles; le stationnement sur herbe peut être cahoteux mais est généralement ferme et bien entretenu. Tous les principaux carburants (Avgas, Jet A1, Mogas) sont disponibles à la station en libre-service. Les redevances d’atterrissage sont jugées modérées à bon marché au regard de l’infrastructure. Exemple: redevance d’atterrissage env. €10. Le paiement par carte est accepté, mais le paiement via l’app Aerops n’est plus possible depuis 2022. Le stationnement de nuit est possible; exemple: env. €10 par nuit. Les installations comprennent un restaurant grec réputé avec terrasse surplombant la piste, et un accès à pied (15–20 minutes) à travers les vignes vers le village de Winningen, où l’on trouve d’autres restaurants et hôtels. Les taxis vers Koblenz coûtent environ €30–€35; des liaisons ferroviaires depuis Winningen offrent un accès aisé à Koblenz et à la vallée de la Mosel. Les services de douane peuvent être arrangés sur préavis (PPR), nécessitant en général 2–24 heures de préavis par téléphone pour les vols hors EU/EFTA. Pas d’espace hangar disponible en général, mais des points d’arrimage sur herbe sont proposés. La location de voiture via App2Drive ou une voiture de courtoisie sur le terrain peuvent être disponibles pour un usage local. Les approches peuvent être visuellement exigeantes en raison de la situation sur plateau; la courte finale sur RWY 25 nécessite une planification anticipée de la descente, et des vents traversiers ou des ondes sous le vent peuvent se produire. Deux mâts de grande hauteur (élévation 2200’ et 2300’) sont situés près du vent arrière main gauche pour la RWY 24 et à 3 nm au SSE du terrain—voir AIP/NOTAM pour les détails. L’utilisation simultanée des circuits nord et sud est possible; l’entrée de circuit varie selon la provenance. Dans l’ensemble, EDRK offre un service excellent, une bonne restauration, une infrastructure fiable et un accès aisé à la ville de Koblenz et à la région de la Mosel, en en faisant une escale appréciée des pilotes d’aviation générale.