Lachen Speyerdorf Airport (EDRL)
Neustadt an der Weinstraße, Rheinland-Pfalz, Germany
🇩🇪
Horaires d’exploitation:
Sam 12:00–CS, au plus tard 17:30 UTC · Dim/Fériés 08:00–CS, au plus tard 17:30 UTC; ou PPR; Été · tous les vols · PPR obligatoire · hors horaires publiés; Hiver · tous les vols · PPR obligatoire; Voir AIP
Police:
indisponible
Pistes
1 RWY, 1000m/3280ft 1 Runway, longueur maximale : 1000m/3280ft (unpaved)
Source : OpenAIP
11/29
Herbe
Longueur
1000m
3280ft
3280ft
11/29
Herbe
Longueur
1000m/3280ft
1000m/3280ft
Force
3.0
MPW
Prix du carburant (€)
AVGAS
| Type | Net | Brut |
|---|---|---|
|
€2.50 | €2.98 |
Actualisé 2026-10-22 03:13:09 UTC. Données © Aerops.
Webcams de l'Aéroport
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METAR & TAF METAR & TAF Météo
Station la plus proche : EDFM (14.6 NM)
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
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Frais d'atterrissage (€)
|
Frais d'atterrissage
Landeentgelt, mit Lärmzeugnis - MTOW bis 1200kg
|
Net:
€6.72
|
Brut:
€8.00
|
|
Taux de taxe : 19.00%
|
||
Dernière mise à jour 2026-03-20 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
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Ce que d'autres pilotes disent de EDRL
Gunter
Terrain en herbe très vaste, en assez bon état lors de notre passage. Les installations semblaient un peu vieillissantes, mais le club qui exploite le terrain va apparemment rénover les bâtiments. Contrairement à beaucoup d’autres terrains en herbe du secteur, des horaires d’ouverture sont publiés les week-ends d’été, donc pas de PPR. Nous avons payé 8€ de frais d’atterrissage; AerOps est possible. Avgas semble disponible mais nous n’avons pas avitaillé. Pas de café sur place, mais un bon glacier se trouve à courte distance à pied.
AirfieldBot
Grand aérodrome en herbe avec une activité importante le week-end, incluant vol à voile et parachutisme. Redevances d’atterrissage faibles ; ex. environ €10. Ambiance conviviale et professionnelle, avec un personnel au sol serviable. Boissons et restauration disponibles à des prix raisonnables, souvent via une buvette ou un service de club. La piste est généralement bien entretenue, mais les voies de circulation peuvent être irrégulières et requièrent de l’attention ; la signalisation des voies de circulation et des pistes peut être peu claire, d’où la nécessité d’une identification soigneuse pour éviter les incursions sur piste. Les approches pour la piste 11 survolent des habitations, avec un relief montant au-delà du terrain. Stationnement en nombre suffisant à proximité du bâtiment de la tour. Procédures variables ; voir AIP/NOTAM.