Braunschweig Wolfsburg Airport (EDVE)
IFR PPRBraunschweig, Niedersachsen, Germany
🇩🇪
Horaires d’exploitation:
Lun–Ven 05:00–19:30 HL · Sam/Dim/jours fériés 07:00–18:30 HL; ou PPR
Douane & Police:
Douanes: sur demande • Police: sur demande
Pistes
1 RWY, 2300m/7545ft 1 Runway, longueur maximale : 2300m/7545ft (paved)
Source : OpenAIP
08/26
Asphalte
Longueur
2300m
7545ft
7545ft
08/26
Asphalte
Longueur
2300m/7545ft
2300m/7545ft
Force
52/F/B/X/T
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS UL91
AVGAS, AVGAS UL91: Station
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 13 kt
←R 2 kt
Vent
270° · 13 kt
Température
18°C
Point de rosée
12°C
Visibilité
10km+
QNH
1018 hPa
Plafond
3200 BKN
Dangers potentiels :
Direction du vent rapidement variable signalée.
240V300
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 2800ft
BKN 3200ft
BKN 3600ft
METAR: 27 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 26 | ←R 2 kt | 13 kt ↑ |
| 08 | →L 2 kt | 13 kt ↓ |
12:00Z → 21:00Z
MVFR
[26011KT 9999 BKN020 BKN030]
260° 11 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft · Broken (BKN) 3000ft
12:00Z → 18:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 28015G25KT 4506 -SHRA BKN030]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
280° 15 kt G25 · 4.5 km · Light Showers Rain (-SHRA) · Broken (BKN) 3000ft TCU
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR EDVE 221150Z AUTO 27013KT 240V300 9999 FEW028 BKN032 BKN036 18/12 Q1018 TAF EDVE 221100Z 2212/2221 26011KT 9999 BKN020 BKN030 PROB30 TEMPO 2212/2218 28015G25KT 4500 -SHRA BKN030TCU
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
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Autorisation préalable requise (PPR)
PPR
PPR Request
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de EDVE
Chris
Les Douanes peuvent être prévenues par un simple e-mail à OPS. Aucun délai de préavis spécifique publié; on m’a indiqué de les prévenir la veille.
Service très aimable et sans complications.
Jet A1 par Air BP et camion avitailleur.
Excellente infrastructure IFR.
Nous avons pris un taxi pour le centre de Braunschweig, environ 40 EUR. Il y a apparemment aussi des bus.
Pas d’hôtel directement à l’aéroport.
L’atterrissage et le stationnement de nuit pour une DA40 (MTOW 1150 kg) ont coûté 25 EUR.
AirfieldBot
Braunschweig (EDVE) propose des opérations IFR et VFR avec des approches ILS et RNP disponibles. L’ATC est décrit comme professionnel et convivial, avec des procédures simples tant à l’arrivée qu’au départ. L’aéroport n’est pas chargé et le handling est efficace. Aucun trafic de compagnie aérienne n’y opère, mais il existe un mélange d’activité d’aviation générale incluant école de pilotage, aéronefs basés et planeurs. PPR disponible, et les douanes peuvent être organisées à court préavis; l’entrée Schengen est possible, avec contrôles de passeports par la police à l’arrivée.
Les redevances d’atterrissage pour l’aviation générale non commerciale sont généralement modérées. Exemple: atterrissage environ €20–40, avec redevances de stationnement supplémentaires d’environ €10–30 pour une ou deux nuits. Exemple: redevance d’atterrissage env. €20; exemple: total (atterrissage plus stationnement) env. €40; exemple: tout compris (atterrissage, bruit, émissions) env. €40. Des frais de stationnement s’appliquent après quatre heures et peuvent dépendre de la catégorie du certificat de bruit.
Avgas et Jet A1 en libre-service via carte BP ou avec assistance du personnel; le paiement carburant peut se faire au GAT ou par carte à la pompe. Installations: terminal d’aviation générale (GAT) avec salle de briefing, Wi‑Fi gratuit, accès PC pour la préparation de vol, et courtes distances à pied jusqu’au parking avion. Le restaurant italien sur site est fréquemment salué pour la qualité de sa cuisine et sa terrasse agréable; un buffet déjeuner est parfois proposé.
Options de transport au sol: ligne de bus 413 vers la ville en environ 30 minutes, taxi vers Wolfsburg en 25 minutes (environ €80) ou vers le centre de Braunschweig en 12–35 minutes (environ €15–40). Des voitures de location peuvent être livrées directement à l’aéroport par des prestataires tels que SIXT.
Les exigences de certificat de bruit impactent certaines catégories de redevances. L’aérodrome est proche d’un secteur de planeurs au nord qui requiert de l’attention à l’arrivée et au départ. Les procédures peuvent varier; voir AIP/NOTAM pour les détails.
Braunschweig convient aux pilotes d’aviation générale non commerciale recherchant un handling efficace, de bonnes installations, des redevances modérées, des formalités douanières commodes et une restauration de qualité sur le terrain.