Pistes
1 RWY, 3480m/11417ft 1 Runway, longueur maximale : 3480m/11417ft (paved)
11417ft
Prix carburant de la communauté
AVGAS, Jet A1: Disponibilité carburant incertaine - vérifier avec l'aérodrome
| Type | Prix communautaire |
|---|---|
|
€1.40 / L |
Dernier signalement 2026-07-28 · Actualisé 2026-08-04 · Les données de la communauté peuvent être inexactes ou obsolètes : Mettre à jour les prix.
Webcams de l'Aéroport
Dangers potentiels :
Visibilité réduite ou plafond bas.
R26/800m
Visibilité réduite ou plafond bas.
400m
Visibilité réduite ou plafond bas.
FG
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Visibilité réduite ou plafond bas.
VV002
Tendance 2 h
Visibilité réduite ou plafond bas.
METAR: 21 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 26 | →L 7 kt | 2 kt ↑ |
| 08 | ←R 7 kt | 2 kt ↓ |
Visibilité réduite ou plafond bas.
BKN002
Visibilité réduite ou plafond bas.
TEMPO FG
METAR EETN 240650Z 19007KT 0400 R26/0800N FG VV002 07/07 Q1018 TEMPO 1000 BR TAF AMD EETN 240608Z 2406/2506 17008KT 9999 SCT020 TEMPO 2406/2410 0800 BCFG BKN002 BECMG 2501/2503 BKN008 OVC015
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de EETN
Timo
Nous y étions il y a environ 10 ans. Grand aérodrome, déjà très cher à l'époque. Je voulais y aller cet été. Handling obligatoire. Le devis pour 2 Crew et 2 Pax dépasse 1'000.- Euro. Les Pax sont facturés 150 par segment (sortie/entrée) chacun. Nous aurions éventuellement pu enregistrer tout le monde comme Crew, mais le 'risque' n'en valait pas la peine pour moi. Suite au devis, j'ai contacté AOPA Estland. Ils n'en avaient pas connaissance et ont entamé des discussions. Reste à voir si et quand cela aboutira à quelque chose.
AirfieldBot
L’aéroport de Tallinn (EETN) impose un handling obligatoire pour tous les vols GA, sans forfaits spécifiques pour les avions à pistons; le handling est assuré par GH TLL. Les redevances d’atterrissage, de handling et de stationnement de courte durée ont fortement augmenté, avec plusieurs exemples en 2022 montrant des montants totaux entre environ €500 et €800 pour une courte escale. Exemple: atterrissage, handling et deux jours de stationnement environ €610. Certains pilotes ont signalé des tarifs plus bas les années précédentes, mais les coûts actuels sont nettement plus élevés, et même les arrêts brefs entraînent des frais importants. En général, aucun préavis ni PPR n’est requis pour les arrivées GA.
Le handling comprend le transport entre l’aéronef et le terminal, mais il n’existe pas de terminal GA dédié. Les procédures de sûreté sont strictes et parfois incohérentes; des cartes d’embarquement peuvent être exigées au départ, et le personnel de sûreté peut appliquer les règles passagers de l’aviation commerciale aux équipages privés. Le service ATC est décrit comme professionnel et efficace pour les arrivées IFR comme VFR.
L’aéroport est proche du centre-ville. Les taxis vers la ville coûtent environ €10–20; la ligne de bus 2 relie également l’aéroport au centre. La ville de Tallinn est très appréciée comme destination.
Installations: Avgas disponible (coordination préalable recommandée), paiement par carte de crédit et infrastructures aéroportuaires standard. Aucun retour sur des services de maintenance ou de hangar spécifiques GA.
Les formalités douane/immigration sont celles d’un aéroport international; aucun préavis spécifique n’est mentionné au-delà du dépôt du plan de vol. Les procédures peuvent varier; voir AIP/NOTAM.
L’aéroport de Tallinn offre des opérations efficaces et un bon accès à la ville, mais impose des coûts très élevés aux vols GA non commerciaux en raison du handling obligatoire.