Commentaires de pilotes de Timo

Traitement très efficace au C-Büro. De l’aéronef au C-Büro, suivre impérativement l’itinéraire balisé et ne pas couper à travers l’aire de trafic. Plusieurs options de restauration dans le bâtiment ou à quelques pas à l’extérieur. Uber vers le centre-ville pour environ 12 EUR. Arrêt incontournable au Friebe Shop à environ 100 m.

En dehors des vols d’entraînement IFR, il y a très peu de trafic. Le terminal est généralement vide et les restaurants/points de restauration sont souvent fermés, même en journée. À part les distributeurs automatiques, il n’y a souvent pas de restauration disponible. Le personnel des Douanes et du bureau C est très aimable.

Aérodrome simple. Approche IFR uniquement sur piste 06. Même lorsqu’il n’y a pas de trafic et que la piste 24 est en service, aucune approche IFR n’a été autorisée (OK, ciel dégagé). AVGAS uniquement par carte de crédit (pas de Total, BP ou similaire). Le bureau C était tenu par le service incendie. Attention à la pause de midi. SEP PA46 MTOW 1968 kg, 1 ldg pour 24 Euro

Je rejoins les remarques précédentes. Infos supplémentaires : Au C‑Büro, on peut acheter des Bündner Nusstorten de différentes tailles. Très bonnes et un excellent souvenir à rapporter. Bon restaurant également à l’extrémité de la piste 21, près du camping. Petite marche, mais vivement recommandé.

Bon terrain. Attention à la pause de midi. ATTENTION : Les procédures IFR exigent une qualification spécifique. La qualification de base est possible via CBT. https://www.lugano-qualification.ch Les minima IFR sont relativement élevés. Le cas échéant, départ en SVFR puis intégration ultérieure. Contact par e‑mail sympathique au handling GA.

PPR obtenu très rapidement. La demande de place de hangar (une semaine en hiver) a été apparemment oubliée. Étudier attentivement l’approche IFR ; la descente est prononcée. Du parking en herbe au terminal, la marche est relativement longue, surtout avec des skis et des bagages.

Excellent terrain. Nous y avons loué des combinaisons de survie chez Northfield Aviation pour notre traversée de l’Atlantique Nord. Personnel très aimable et serviable. Les heures de service de l’ATC sont publiées via NOTAM. En raison d’un manque de personnel, ils font des pauses intermittentes au cours de la journée.

L’aérodrome de Mallorca. Étudier attentivement l’espace aérien. Les deux aérodromes sont très proches l’un de l’autre. Ne pas oublier de clôturer le plan de vol avec Mallorca Ops. Personnel sur place très aimable. Il peut être difficile de trouver un taxi depuis l’aérodrome selon la saison et l’heure de la journée. Une voiture de location peut être livrée sur l’aérodrome. boschrentacar.com Les prix du carburant sont élevés.

Dans l’ensemble, bon aérodrome. Procédures rapides. Voitures de location à 200 m du terminal. La seule difficulté, c’est le PPR. La demande n’est apparemment traitée qu’environ 3 semaines avant le vol prévu. Personne ne vous le dit; vous ne recevez tout simplement aucune réponse au courriel. Impossible d’appeler: il n’y a pas de numéro de téléphone. Si vous voulez réserver un hôtel et une voiture de location, ce délai très court est très contraignant. Il m’est déjà arrivé de ne pas obtenir le PPR (pas de place sur l’aire de trafic). D’où seulement 3 étoiles.

Accueil amical et sans complications. Taxe d’atterrissage et 3 nuits de stationnement pour une SEP : EUR 30. Les procédures sont rapides et simples. UPDATE 2026 Toujours parfait. Entre-temps, ils exigent un PPR en raison d’une capacité de stationnement limitée ; toujours accordé rapidement.

Excellent terrain que j’utilise volontiers pour l’entraînement IFR. Simple et accueillant. Bien vérifier les NOTAM. Parfois fermé "due to lack of staff". McDonald's à 2 minutes à pied.

Excellent aérodrome IFR et VFR. Personnel très aimable au C-Büro. ATC très serviable. Douane également disponible pour extra-Schengen. Pour l’équipage et les Pax, café ou eau minérale gratuits. Vers la ville de Bern en transports publics par bus et train. Taxe d’atterrissage PA46 (1960 kg) avec 2 membres d’équipage 46.- CHF

Notes complémentaires au compte rendu de Chris : Bon restaurant sur place. Maintenance sur le terrain. Au parking, veillez à orienter le nez vers le hangar. Les week-ends de beau temps, le circuit peut être très chargé et il faut presque se "battre" pour s'insérer.

Bel aérodrome avec piste courte. A longtemps été ma base d’attache. PPR, il suffit d’un court coup de fil. L’aérodrome est tenu par une famille et cela se ressent : accueillants et professionnels. Respecter les horaires d’exploitation (pause de midi). Atterrissages autorisés, mais pas de décollages. Le restaurant sur le terrain est fermé pendant l’hiver. Accès en transports publics avec environ 10 minutes de marche.

Excellent aérodrome. PPR reçu par e-mail sous 4 h. Personnel de l'aérodrome très sympathique. Pas de redevances d'atterrissage. Petit bar sur l'aérodrome avec des boissons. Superbe emplacement. Piste en bon état, avec de l'herbe un peu haute. La transition herbe/asphalte/herbe est très bonne et peut être utilisée pour la course au décollage.

Aérodrome parfait pour visiter Porto. AVGAS à 3.33 EUR le litre, plutôt cher. En revanche, l’atterrissage et le stationnement pendant 3 nuits pour une PA46, à un peu moins de 30 EUR, sont très avantageux.

Après l’envoi de tous les formulaires, nous avons reçu notre PPR. Procédures simples sur place et personnel très aimable. 4 nuits de stationnement et redevance d’atterrissage : 140 euros. Holiday Car (Playa Des Ingles) livre la voiture de location à l’aérodrome.

Astuce : Europcar dispose d’une boîte à clés. Vous pouvez laisser le véhicule de location au GA Terminal et éviter de refaire tout le long trajet jusqu’au Main Terminal.

En principe, un aérodrome simple. Malheureusement seulement 4 postes de stationnement GA, non réservables. Donc c’est au premier arrivé, premier servi. Pendant des semaines, j’ai essayé d’obtenir un créneau IFR (slot). Cela doit se faire via GCR Request. Après au moins 20 tentatives avec différentes corrections/ajustements, j’ai abandonné et suis arrivé en VFR. À la sortie je suis tout de même parti en IFR, sans problème. Je suis convaincu qu’avec cette histoire de slots on pousse les pilotes vers les handling agents. Tarification : pour une PA46, 3 nuits / 2 crew et 2 pax : 52 EUR ; AVGAS à 2,82 EUR le litre. Très correct. Selon Operations, le handling sera obligatoire à partir d’août 2024. 3 étoiles à cause du problème de slots.

Superbe expérience sur une île magnifique. Si le vent n’est pas trop fort, l’approche est simple. Le handling est obligatoire, mais après coordination préalable c’est 200 Euro pour 4 nuits (2 Crew / 2 Pax), ce qui est acceptable. Taxe d’atterrissage et parking 140 Euro (PA46-310). Cela a un coût, mais cela reste raisonnable.

Excellent aérodrome pour visiter Londres. Pas de PPR requis, pas de handling nécessaire. Tout le monde très aimable et serviable. Le ravitaillement et le bureau des opérations sont efficaces. Taxe d’atterrissage: 60 livres (SEP; MTOW 1497 kg) Frais de douane: 14 livres Parking: 17 livres par jour

De l’aérodrome au centre de Londres en Uber/taxi, environ 50–60 minutes pour environ 40 livres. Nous avons aussi essayé l’option taxi + transports en commun; cela n’en vaut pas la peine, ni en coût ni en temps.

Dimanche, arrivée IFR depuis le UK. SEP; MTOW 1497 kg. Aucune notification douanière requise. Très efficace et orienté client. Le marshaller a appelé le camion-citerne de carburant, arrivé en quelques minutes. Arrêt carburant très bref. À refaire avec plaisir. Carburant: 2.95 Euro plus TVA par litre Redevance d’atterrissage: 27 Euro plus TVA

Excellent aérodrome. Très bien situé. Tout le monde très aimable et service rapide et efficace. Pistes en bon état. Facture envoyée par e-mail. 10 minutes à pied jusqu’au RER. Au total env. 1 h jusqu’au Eifel Turm.

Dans l’ensemble, tout s’est bien passé. Redevance d’atterrissage et stationnement pour 3 nuits d’une SEP: 90 EUR. Plutôt cher. Arrivée et départ IFR sans problème.

Dans l’ensemble, tout est correct. Stationnement sur herbe et asphalte. Pour trois nuits avec une SEP, 90 EUR est plutôt cher.

Excellent terrain pour visiter Disney. 20 minutes en taxi jusqu’au parc. Redevance d’atterrissage par e‑mail. Avitaillement : paiement par carte ou en espèces. Très accueillant et sans complications. Le contrôleur tour très serviable. Obtention de la clairance IFR au départ très simple.

Utilisé comme escale technique pour ravitaillement. Rapide et efficace. Fortement recommandé.

Arrêt technique en raison d'une averse. Personne sur place. Piste en parfait état.

Excellent terrain pour les Douanes et le carburant. Très efficace et accueillant. Fortement recommandé.

Nous étions là le 10 juillet 2021. AC11 pour l’atterrissage, 2 Crew + 2 Pax, 3 nuits, total 100 Euro. Tout très aimable et efficace. Les documents COVID n’intéressaient personne.

Je confirme les commentaires précédents. J’y étais le 10 juillet 2021, également parce que Pula ne voulait pas de nous. Aérodrome très accueillant. Hangar 25 € par nuit; sinon gratuit. Nous avons eu une petite panne technique et on nous a aidés avec une extrême prévenance. Parfait !

Excellent terrain pour une escapade urbaine à Wien. Environ 20 minutes jusqu’en ville. Bonne infrastructure, gens sympathiques.

Excellent point de départ pour une escapade à Budapest. Les infrastructures sont un peu vieillissantes, mais tout le nécessaire est disponible. Procédures rapides. En taxi (Bolt est l'Uber ici), environ 40 minutes.

Aérodrome parfait pour les formalités douanières à l’arrivée en provenance de Suisse. Excellent aérodrome, personnel aimable, procédures rapides.

Excellent terrain pour une escapade à München. Les demandes PPR reçoivent une réponse rapide et sans complication. Taxi ou Uber jusqu’en ville: env. 30 minutes. J’y retournerais volontiers.

Excellent aérodrome pour une escapade à Prague. Pistes en herbe correctes mais assez cahoteuses. Personnel très sympathique, AVGAS disponible. Handling rapide. On y reviendra volontiers. À environ 20 minutes de la ville en Uber.

Utilisé comme escale intermédiaire pour le vol vers Budapest. Petit aérodrome avec tout le nécessaire. Procédures rapides, AVGAS disponible, personnel sympathique.

Excellent aérodrome au lac Balaton. Très bonne infrastructure. Piste en asphalte en service depuis trois ans. Exploitant sympathique qui nous a conduits directement à l’hôtel. Procédures rapides; tout est parfait.

Globalement, aérodrome simple. PPR requis pour le parking; facile à obtenir par e‑mail avec une réponse rapide. Le handling sur place est aimable et simple. Toutefois, si un avion de ligne arrive, l’attente peut être un peu longue avant d’être pris en charge.

Utilisé comme aérodrome d’entrée en provenance de Gibraltar. PPR nécessaire, obtenu rapidement et sans complication par email. Handling obligatoire pour les arrivées ExtraSchengen. Tout a fonctionné très rapidement et efficacement. Nous étions hors de l’aéroport au bout de 10 minutes. Après trois nuits à Sevilla, retour à l’aéronef également très rapide. Nous avons ensuite dû attendre un peu le camion de carburant, mais cela arrive de temps en temps partout. Redevances d’atterrissage (VFR, SEP; MOTOW 1474), incl. 3 nuits et handling: 170 EUR.

Dans l’ensemble, bon aérodrome : approche simple, communications radio claires. Personnel sympathique sur le terrain. À l’arrivée, nous étions sortis de l’aérodrome en 20 minutes (arrivant VFR en provenance de Fes). Au départ, c’était un peu plus laborieux. Ils tenaient absolument à ce que nous prenions un handling agent ; finalement c’est passé sans, mais cela a pris 2,5 h. AVGAS à 2,80 EUR/litre. Redevance d’atterrissage 35 EUR, incluant 3 nuits. Pour se simplifier la vie, réservez un handling agent à l’avance. Si vous avez les nerfs solides, faites-le sans.

Arrivée VFR; utilisé comme aéroport d’entrée en provenance d’Espagne (LEMI). Tout a été extrêmement aimable et simple. Nous n’avons pas pris d’agent de handling; ce n’était clairement pas nécessaire. AVGAS 2,58 EUR le litre. Frais d’atterrissage, incluant 2 nuits de stationnement: 55 EUR. Frais d’entrée (1 Crew / 3 Pax): 155 EUR.

Bon aéroport avec toute l’infrastructure nécessaire. Personnel très aimable et serviable (Douanes, Ops, Police, avitaillement, etc.). Nous avons utilisé LEMI comme porte d’entrée vers le Maroc. Malheureusement, le tarif est extrêmement élevé. SEP VFR (MOTOW 1454 KG), taxe d’atterrissage 95 Euro; handling incl. 3 Pax, 4 nuits de stationnement et supplément dominical, pas moins de 380 Euro. Nous avions Air City Classic comme agent de handling. Swissport n’a jamais répondu à ma demande. Globalement, bon aéroport, mais très cher.

VFR en provenance de LFMQ. Tout est parfait et conforme aux rapports PIREP précédents. Malheureusement, pas d’AVGAS disponible. Sinon, ce serait 5 étoiles.

Aérodrome très bien, sans complications. VFR en provenance de Schweiz. Ravitaillement (AVGAS) effectué dans les 5 minutes après l’atterrissage. Douanes prévenues, mais personne sur place.

Contrôleur de la tour très aimable à la radio et également lors du paiement de la redevance d’atterrissage. Piste et voies de circulation très bien entretenues. Je reviendrai à coup sûr ! Le restaurant était très fréquenté. Depuis la terrasse, on a une bonne vue sur l’aérodrome ; lors de la réservation, demander une table en terrasse. Excellente cuisine au restaurant italien sur place.