Aéroport Sevilla/San Pablo (LEZL) IFR

Le handling est obligatoire pour tous les vols, y compris intra-Schengen, et doit être organisé à l’avance, avec un code PPR et le nom du handler inclus dans le plan de vol. Andalucia Aviation Services est fréquemment utilisée et fournit un service efficace et convivial avec des réponses rapides par e‑mail. Les demandes de Slot/PPR sont requises et sont généralement coordonnées par le handler. L’ATC est décrit comme amical et efficace, bien que l’espace aérien local puisse être chargé en raison de l’activité d’une école de pilotage voisine. Les arrivées VFR et IFR sont prises en charge, avec des approches aux instruments standard disponibles.

Les redevances pour un court séjour typique (atterrissage, parking, handling, slot/PPR, taxe aéroport) se situent généralement entre environ €150 et €230 selon la durée et les services. Exemple: handling de base environ €120, slot/PPR environ €30, redevances d’aéroport/parking/sûreté environ €60. Pour des séjours plus longs ou des services supplémentaires, le coût total peut augmenter; un exemple pour trois nuits incluant le handling et les frais de slot est d’environ €140, avec taxe aéroportuaire et parking d’environ €50 en plus. Certains retours font état de totaux plus élevés lorsque des services additionnels ou un stationnement prolongé sont impliqués.

Du carburant est disponible sur l’aire de trafic et peut être arrangé via le handler; la carte AirBP est acceptée. Le ravitaillement est généralement simple lorsqu’il est coordonné par le handler, mais des attentes ponctuelles peuvent survenir en période de forte affluence. Le taxi vers le centre de Seville prend environ 20 minutes et peut être organisé par le handler; le tarif typique vers la ville est d’environ €30.

Les procédures d’accès à l’aéroport impliquent des contrôles de sûreté et peuvent nécessiter de marcher 10–15 minutes entre les zones GA et les terminaux; les handlers assistent et guident dans ces démarches. Pour les vols en provenance ou à destination de pays non Schengen (p. ex., Morocco, Switzerland), le handling est obligatoire et les données passagers doivent être envoyées à l’avance à sevilla.pfaextdoc@policia.es; les slots sont demandés via svq.operaciones.ceops@aena.es.

La configuration de l’aéroport est vaste mais bien signalée; des marshallers guident les aéronefs vers les postes de stationnement. Certains rapports mentionnent de la bureaucratie et des barrières linguistiques aux contrôles de sûreté ou aux guichets de paiement, mais le personnel est généralement aidant lorsqu’on utilise un handler. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.

LEZL convient aux visites d’aviation générale non commerciale à Seville, mais attendez-vous à un handling obligatoire, à des redevances modérées à élevées et à une certaine complexité procédurale typique des grands aéroports.