Pistes
1 RWY, 1850m/6069ft 1 Runway, longueur maximale : 1850m/6069ft (paved)
Source : OpenAIP
02/20
Asphalte
Longueur
1850m
6069ft
6069ft
02/20
Asphalte
Longueur
1850m/6069ft
1850m/6069ft
Disponibilité de carburant
Aucune information sur le carburant disponible.
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METAR & TAF METAR & TAF Météo
Station la plus proche : LEMH (1.5 NM)
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Ce que d'autres pilotes disent de LESL
Tiziano
Belle approche au-dessus de l’aéroport principal ; contact avec Menorca Tower très simple. Restaurant sur le terrain pour des encas légers. Le paiement des taxes d’atterrissage est un peu compliqué.
Frais :
Taxe d’atterrissage 20 € pour 600 kg MTOW
Achim
Les procédures sont toujours conformes à ce qui est indiqué : enregistrement et paiement préalables via le site du club, puis tout se fait sans personnel sur place. L'approche IFR et le départ IFR ont été très simples et aisés via Menorca Tower. Les positions de stationnement sont très bien marquées et conviennent aussi aux appareils plus lourds. Après l'atterrissage, la Guardia Civil a effectué le contrôle le plus approfondi de ma carrière de pilote. Tous les documents relatifs au pilote et à l'aéronef ont été vérifiés, sur la base d'une check-list. Au final, sans problème.
Timo
VFR en provenance de LFMQ. Tout est parfait et conforme aux rapports PIREP précédents. Malheureusement, pas d’AVGAS disponible. Sinon, ce serait 5 étoiles.
AirfieldBot
LESL est un aérodrome d’aviation générale à Menorca, exploité par l’aéroclub local. L’enregistrement et le prépaiement sont requis en ligne sur http://www.aeroclubmenorca.com, après quoi un code est fourni pour l’accès à l’aire de trafic. Les redevances d’atterrissage et de stationnement se paient à l’avance : le premier jour coûte environ 20 €, chaque jour supplémentaire environ 10 €. Exemple : atterrissage et stationnement environ 20 € pour le premier jour, puis environ 10 € par jour supplémentaire. Aucun carburant n’est disponible à LESL ; du carburant peut être obtenu à LEMH sur coordination préalable via mah.ejecutivo@aena.es, mais les tarifs sont élevés et un service de handling est requis si vous laissez l’aéronef.
Toutes les arrivées et les départs sont coordonnés avec Menorca (LEMH) Tower ; il n’y a pas de fréquence ni de tour dédiée à LESL. Des corridors VFR (notamment le corridor Ouest) sont utilisés pour l’arrivée et le départ, et les plans de vol peuvent être ouverts/fermés avec Menorca Tower sur 119.650 MHz. Les arrivées et départs IFR sont possibles via Menorca Tower, avec des procédures publiées dans le LEMH AIP ; les procédures varient—voir AIP/NOTAM.
La piste est longue et en bon état. Les postes de stationnement sont bien marqués. L’aérodrome n’est pas doté de personnel ; l’accès se fait par code, et des ramp checks par la Guardia Civil ou la police locale ont lieu régulièrement, incluant la vérification des documents des pilotes et des aéronefs.
Un restaurant/café est situé directement au bord de l’aire de trafic et est ouvert la plupart des jours sauf le lundi ; il est populaire auprès des locaux et peut organiser des taxis. Les taxis vers Mahon coûtent environ 15 €, pour un trajet de 7 à 15 minutes. Exemples de contacts taxi : +34 971 367 111 ou +34 971 482 222.
Aucun hangarage ni service de maintenance signalé. Pas de douane ni d’immigration à LESL. L’aérodrome offre une atmosphère détendue, adaptée à des séjours d’aviation générale de plusieurs jours.
Informations issues de ourairports.com :
- 2014-09-23 : Aérodrome non contrôlé sans redevances d’atterrissage ni de stationnement ; carburant non disponible — prévoir une escale technique à Mahon si nécessaire.
Source : ourairports.com (import unique)