Aéroport Samedan (LSZS)

LSZS Samedan est un aérodrome de haute altitude dans la vallée de l’Engadin, réputé pour ses approches panoramiques et son personnel professionnel et accueillant. Les opérations imposent un briefing théorique en ligne obligatoire et un vol de familiarisation avec instructeur avant tout vol solo; cela s’applique à tous les pilotes, quel que soit leur niveau d’expérience, le briefing étant valable 12 mois. Les arrivées IFR peuvent être soumises à des restrictions d’espace aérien militaire à certains moments; les arrivées VFR peuvent en général évoluer sous le FL130 pendant ces périodes. Le PPR n’est généralement pas requis pour les avions IFR à pistons, mais les procédures varient; voir AIP/NOTAM.

Les redevances d’atterrissage et de stationnement sont élevées par rapport aux standards régionaux. Le stationnement jusqu’à deux heures est gratuit; au-delà, le stationnement coûte env. CHF 80 par jour en hiver et CHF 86 par jour en été. Exemple: redevance d’atterrissage env. CHF 70–180 selon la saison et le statut international/national, avec suppléments AFIS (typiquement 60% de la redevance d’atterrissage), redevances passagers (env. CHF 10 par personne) et frais de déneigement hivernal (env. CHF 20–30). Exemple: deux heures de stationnement en hiver env. CHF 80; stationnement de nuit env. CHF 80–160. Exemple: total pour une arrivée internationale avec court séjour env. CHF 180–230.

Carburant (Avgas et Jet A) disponible. Le restaurant de l’aéroport propose des spécialités locales et des plats légers à des prix modérés. La gare est à 10–15 minutes à pied de l’aéroport et offre des liaisons régulières dans toute la région de l’Engadin; St. Moritz est accessible en bus ou taxi en env. 10 minutes.

L’aérodrome est situé à 5600 ft AMSL, de sorte que l’altitude densité affecte sensiblement les performances des aéronefs, en particulier pour les moteurs atmosphériques. Les approches suivent des trajectoires publiées avec points de compte rendu obligatoires; l’intégration et la sortie de circuit peuvent nécessiter une montée supplémentaire ou une attente en raison du relief. Les pilotes doivent se tenir à jour des procédures locales et vérifier l’activité des zones réglementées (R) via l’ATIS.

Les douanes sont disponibles sans préavis ni formalités pour les arrivées internationales lorsqu’un plan de vol est déposé. Pour le stationnement de nuit ou une place hangar en hiver, une coordination téléphonique préalable est recommandée.

LSZS offre une expérience de vol en montagne exceptionnelle mais exige une préparation attentive en raison de l’altitude, des procédures et de la structure des coûts.