San Sebastián Airport (LESO)

Visité en mars 2026. Quelques jours avant l’arrivée, j’ai envoyé un e‑mail à Iberia handling (eascicops@iberia.es) pour demander le service standard « Servicio de Acompañamiento en Plataforma ». Ils m’ont attribué une position de stationnement pour trois nuits sans difficulté. À noter que leur réponse provenait de eascicops@southeu.com (South Europe Ground Services), différente de celle indiquée dans l’AIP.

Frais totaux: €17 de handling plus €83 pour l’atterrissage, l’ATS, le stationnement, le contrôle aux frontières et les services météorologiques.

Tout le personnel a été très aimable et serviable.

L’approche sur LESO est très pittoresque, notamment au‑dessus de la Plage d’Hendaye et du port.

Comme mentionné dans d’autres PIREPs, les aéronefs GA doivent couper et mettre en route les moteurs uniquement dans la zone désignée, puis tracter l’aéronef vers/depuis la position de stationnement attribuée. Pensez donc à emporter la barre de remorquage de l’aéronef ! À l’arrivée, une personne sympathique était là pour m’aider. Au départ, je l’ai fait moi‑même; heureusement, mon aéronef (DA40) n’est pas très lourd.

Très agréable expérience GA et excellente porte d’entrée pour visiter San Sebastian.

Comme dans de nombreux aéroports AENA, le handling et un ramp slot sont obligatoires pour toutes les opérations GA. Le déroulement est toutefois un peu différent d’ailleurs. Vous demandez le service de handling de base (« Servicio de acompañamiento en plataforma ») auprès de South par e‑mail (eascicops@southeu.com). South le transmettra ensuite à CEOPS, et CEOPS approuvera et attribuera un poste de stationnement sur l’aire GA.

Après l’atterrissage, veillez à suivre la procédure particulière: couper le moteur dans la zone assignée puis remorquer l’aéronef jusqu’au poste ensuite.

Nous avons payé South à l’arrivée pour les deux services d’accompagnement (18€).

Avant le départ, rendez‑vous au bureau AENA (à gauche et à l’étage du terminal) pour régler les redevances d’atterrissage et de stationnement (56,46€ pour un Mooney, atterrissage et 2 jours de stationnement). Ensuite, retrouvez l’agent de South au rez‑de‑chaussée pour vous faire passer la sécurité et vous conduire jusqu’à l’avion. L’ensemble de la procédure nous a semblé un peu moins lourde qu’ailleurs. Le personnel au sol ainsi que l’ATC étaient très aimables.

San Sebastián est à juste titre une destination touristique réputée, mais Hondarribia, proche de l’aéroport, vaut également le détour. On peut rejoindre de nombreux hôtels à pied en moins de 15 minutes.

PPR et handling obligatoires.

D’abord, sachez que depuis l’aire de trafic GA il faut pousser/tirer votre aéronef à la main jusqu’à la position de stationnement. Ce n’est pas loin, mais il est préférable d’être au moins deux.

J’ai utilisé South Europe Ground Services, qui semble être l’ex‑Iberia handling. eascicops@southeu.com. En suivant les recommandations du Spanish Aeroclub, j’ai demandé un « Servicio de acompañamiento en plataforma ». Ils ont confirmé assez vite mais n’ont jamais accusé réception de mon message concernant le départ.

À notre arrivée, personne ne s’est présenté, nous sommes donc simplement sortis de l’aéroport (douanes non nécessaires). Peut‑être pour cette raison, au départ on m’a facturé au total EUR 8.87 pour le handling (DA40). Inutile de dire qu’en entendant le prix je n’ai pas creusé davantage et je suis parti.

Assurez‑vous d’avoir le numéro de téléphone de votre handler afin de pouvoir l’appeler pour qu’il vienne vous chercher au terminal. Prévoyez également plus de temps que d’habitude. D’abord, ils vous emmènent à l’administration de l’aéroport pour les redevances de stationnement et d’atterrissage (environ EUR 100 pour une DA40 pour l’atterrissage et 4 nuits de stationnement). Ensuite, il faut renseigner des numéros d’identité à un point de contrôle de sûreté, puis payer le handler séparément. Le bureau de South Europe GS est tout près du parking GA; ils vous y déposent ensuite.

Au départ, nous avons été aidés par un employé très sympathique de South Europe; son anglais était bon, et c’est un pilote de parapente qui venait de commencer quelques leçons sur Tecnam P92 sur un terrain à proximité (un terrain UL, mais je n’ai rien trouvé sur les cartes), donc clairement favorable à la GA.

Des voitures de location sont disponibles, même si le stationnement à San Sebastian semble compliqué. Nous avons pris le bus, ligne E21, juste devant le terminal pour EUR 5.80. L’application Citymapper pour les transports publics est très utile pour les horaires (pas seulement là‑bas mais dans de nombreux endroits dans le monde). Les billets s’achètent dans le bus (je crois uniquement en espèces).

Pour le retour depuis San Sebastian, nous avons organisé un transfert via Booking pour EUR 70; cela a pris environ 25 minutes depuis San Sebastian.

Globalement, aérodrome simple. PPR requis pour le parking; facile à obtenir par e‑mail avec une réponse rapide. Le handling sur place est aimable et simple. Toutefois, si un avion de ligne arrive, l’attente peut être un peu longue avant d’être pris en charge.