Montpellier Mediterranee Airport (LFMT)

En dehors de la saison estivale, il n’y a généralement PAS de PPR pour le stationnement. Consultez les NOTAM. Il n’y a pas non plus d’obligation de préavis pour les vols internationaux. Par conséquent, LFMT reste le plus souvent un aéroport de rêve.

À notre arrivée, c’était chargé et nous avons proposé d’utiliser la piste plus courte, proposition acceptée avec gratitude.

La pompe Avgas 100LL n’est plus directement sur l’Apron F depuis quelques années ; elle se trouve juste derrière, sur la voie de circulation L3. Cette station TOTAL accepte désormais aussi la carte de crédit. Prix actuel 2,36€/l.

Si vous ne souhaitez pas redémarrer inutilement après l’avitaillement avant le stationnement, vous pouvez tirer l’avion à la main sur environ 40 mètres jusqu’aux dernières positions de l’Apron F. F6 et F7 sont les positions les plus proches lorsqu’elles sont libres. À coordonner bien sûr à l’avance avec Ground. Points d’amarrage (tie‑down) disponibles.

De là, il y a environ 400 mètres, avec gilet haute visibilité, jusqu’au GAT, généralement non tenu ; on passe simplement par les deux portes vitrées et l’on se retrouve côté ville, à seulement 50 mètres du terminal principal. UBER fonctionne très bien ; prise en charge juste là et environ 20 Euro pour le centre‑ville. L’Hotel Royal est impeccable même s’il est juste à côté du tramway ; pour la France, un petit‑déjeuner assez complet et de bonne qualité. Montpellier vaut toujours le détour ; de nombreux recoins charmants, bars et restaurants, surtout dans la partie ouest de la vieille ville.

Au départ, à nouveau personne au bureau du GAT. On entre par la première porte vitrée en appelant via l’interphone ; puis il y a un poste de sécurité sur la droite. Il nous a également laissés passer sans demander de données pour les redevances d’atterrissage. Nous sommes donc partis. Approche totalement sans problème. J’ai maintenant envoyé un e‑mail à l’aéroport concernant les redevances ; voyons quand la facture arrivera. De toute façon, ces redevances sont connues pour être minimales.

Conclusion : en dehors de l’été (où il y a très souvent un PPR appliqué de manière assez stricte), le meilleur "aéroport" de France !

Accueil amical et sans complications. Taxe d’atterrissage et 3 nuits de stationnement pour une SEP : EUR 30. Les procédures sont rapides et simples. UPDATE 2026 Toujours parfait. Entre-temps, ils exigent un PPR en raison d’une capacité de stationnement limitée ; toujours accordé rapidement.

Escale technique préarrangée en route vers UK depuis Ibiza. Tout organisé via pce@montpellier.aeroport.fr. Plusieurs comptes rendus indiquent que l’avitaillement ne peut être réglé qu’avec la carte TOTAL et diverses cartes françaises. J’ai toutefois payé avec Visa CREDIT (UK CARD); il est préférable de vérifier avec total.aviationmontpellier@gmail.com avant le vol. Nouveauté: envoyer le GENDEC à BSE-FREJORGUES@DOUANE.FINANCES.GOUV.FR. La redevance apparaît sous FORFAIT JOURNÉE ET JOUR SUPPLÉMENTAIRES / DAYS PACKAGES et s’est élevée à 14.64 pour un atterrissage avec approche VOR sur RWY 31R (ILS était U/S). Pour le retour à l’aéronef après un passage aux toilettes, veillez à porter votre passeport et votre licence pour accéder à l’aéronef.